“ألباين A310 فيجن”.. لمسة مستقبلية تعيد إحياء أسطورة السبعينيات في معرض باريس

كشفت شركة ألباين (Alpine) الفرنسية في معرض باريس الدولي للسيارات عن سيارتها النموذجية الجديدة A310 فيجن (A310 Vision)، مستعرضةً رؤيتها لإنتاج سيارة رياضية مستقبليّة ذات مقعدين بإصدار محدود، تستلهم روح طرازها الكلاسيكي الشهير الذي أطلقته في سبعينيات القرن الماضي.

ورغم تقديم السيارة الكوبيه الجديدة رسميا كنسخة نموذجية فريدة من نوعها (One-off)، إلا أنها بُنيت على “منصة ألبين للأداء” (APP) الجديدة—وهي المنصة ذاتها التي ستعتمد عليها الأجيال القادمة من سيارة “A110” الرياضية الكهربائية. وفي هذا السياق، ألمح أنتوني فيلاين، مدير التصميم في “ألبين”، إلى إمكانية تحويل هذا النموذج إلى إنتاج تجاري محدود ضمن المشاريع الخاصة الفاخرة للشركة.

استلهام التراث بلغة تصميمية حديثة

تستمد “A310 فيجن” خطوطها من طراز “A310” الأصلي لعام 1971 ذي المقاعد الأربعة، والذي أحدث ضجة حينها بهيكله الزاويّ الجريء مقارنة ببقية تشكيلة الشركة. ويأتي إطلاق هذا النموذج الجديد بالتزامن مع الذكرى الخمسين لحصول الطراز الأصلي على محرك V6 عالي الأداء.

وأوضح فيلاين قائلًا: “استلهمنا أفكارنا من كلا إصداري A310؛ فالنسخة الأولى كانت تتميز بنقاء ووضوح شديدين، بينما جاءت نسخة الـ V6 بحضور أقوى وهيكل وأبعاد أكثر اتساعاً. وقد دمجنا عناصر الطرازين لنصل إلى هذا التصميم”.

تنعكس الخطوط الهندسية والصورة الظلية للطراز الكلاسيكي بوضوح في النموذج الجديد، مع إضافة لمسات انسيابية ألطف على حد تعبير فيلاين. وخلافاً للنسخة التاريخية ذات المقاعد الأربعة، تطل “A310 فيجن” كسيارة رياضية بمقعدين، وتأتي بأبعاد تبلغ: 4550 ملم طولاً، 1180 ملم ارتفاعاً، و2030 ملم عرضاً، مع قاعدة عجلات بطول 2450 ملم.

مرونة هندسية وفتح لآفاق المشاريع الخاصة

تستهدف ألباين من هذه الأبعاد إبراز المرونة العالية لمنصة (APP) الجديدة، والمُطوّرة خصيصاً لـ “A110” والتي تدعم أيضاً طراز “رينو 5 توربو 3E”، وتتيح البنية الهندسية للمنصة تقسيم البطارية إلى جزأين، وتكييف نظم الدفع بوضعيات مختلفة لتلائم فئات متنوعة من السيارات.

ورغم أن الشركة أكدت سابقا تطوير طراز عائلي رياضي (2+2)، إلا أن فيلاين استبعد استخدام تصميم “A310” لهذا الطراز، مؤكدا أن مرونة المنصة تفتح المجال أمام إنتاج سيارات أكثر تطرفاً وتخصصاً، مشيراً إلى أن الرمز الكودي للمشروع هو (PS1)—اختصاراً لـ “Project Special”—ما يعكس توجهها نحو فئة الإصدارات المحدودة.

وعلى الرغم من إقراره بعدم وجود خطة إنتاج رسمية حاليا، أبدى فيلاين ثقته في الانطباعات الإيجابية التي ستتركها السيارة، كما بيّن أن المنصة قادرة على استيعاب محركات احتراق داخلي (بنزين)، وهو ما قد يفتح الباب أمام إصدارات خاصة تعمل بالبنزين، مستفيدة من أن إنتاجها المحدود لن يؤثر سلبا على أهداف الشركة بشأن خفض الانبعاثات الكربونية.

ومن المقرر إطلاق الجيل الكهربائي الجديد من “A110” العام المقبل، على أن تتبعها أي إصدارات خاصة محدودة بعد بضع سنوات.

ملامح تصميمية متطورة تلهم العصر الجديد

تتميز السيارة النموذجية بمجموعة من الابتكار والتفاصيل التصميمية الفريدة التي تمزج ببراعة بين الحنين إلى الماضي ولمسة المستقبل المتطورة. ففي المقدمة، تبرز المصابيح الأمامية بميكانيكية “منبثقة للأسفل” (Pop-down) لا تظهر سوى عند تشغيل السيارة، وهو مفهوم تصميمي متطرف قد يظهر حصريا في الإصدارات المحدودة، ليكمل حضورها غطاء محرك حاد الانحدار يستحضر جماليات سبعينيات القرن الماضي، ومزود بفتحة تهوية (S-duct) مستوحاة من عوالم سباقات السيارات لتعزيز الديناميكية الهوائية.

وعلى الجانبين، يدمج التصميم بذكاء بين الخطوط الزاوية البارزة في الجزء العلوي والانحناءات الانسيابية الأكثر عضوية في الأقسام السفلية، حيث يبرز باب السائق بجزء سفلي معتم يتيح الرؤية عبر هيكل السيارة. وفي الجزء الخلفي، حرص المصممون على الحفاظ على الطابع الجريء للجيل الأصلي بخلفيته المرتفعة التي وصفها فريق التصميم بـ “الكائن الغريب”، مدعوما بجناح خلفي مجزأ يتوسطه عنصر شفاف يضمن رؤية واضحة للسائق.

وتكتمل هذه الهوية البصرية داخل المقصورة التي تتألق بزجاج برتقالي اللون يترجم روح حقبة السبعينيات، لتكشف عن قمرة قيادة مستوحاة من الأشكال العضوية مع عناصر تحكم تحاكي تصاميم أجهزة الصوت الفاخرة (Hi-fi).