آلام سلاسل التوريد العالمية تتفاقم في ظل الكوارث وعودة كورونا
موجة جديدة من كورونا في جميع أنحاء العالم، وكوارث طبيعية في الصين وألمانيا، وهجوم إلكتروني يستهدف موانئ رئيسية في جنوب إفريقيا، تضافرت الأحداث لدفع سلاسل التوريد العالمية نحو نقطة الانهيار، مما يهدد -التدفق الهش- للمواد الخام وقطع الغيار والسلع الاستهلاكية، وفقًا للشركات والاقتصاديين والمتخصصين في الشحن.
قال جاي بلاتن الأمين العام للغرفة الدولية للملاحة، إن نوع دلتا من فيروس كورونا، دمر أجزاء من آسيا ودفع العديد من الدول إلى قطع وصول البحارة إلى البر. لقد ترك ذلك القباطنة غير قادرين على تدوير الأطقم المنهكة وحوالي 100 ألف بحار تقطعت بهم السبل في البحر.
وأضاف «لم نعد على أعتاب أزمة ثانية لتغيير الطاقم، نحن في أزمة، وهذه لحظة محفوفة بالمخاطر بالنسبة لسلاسل التوريد العالمية»
وأوضح أنه نظرًا لأن السفن تنقل حوالي 90 ٪ من التجارة العالمية، فإن أزمة الطاقم تعطل إمدادات كل شيء من النفط وخام الحديد إلى الأغذية والإلكترونيات، ووصف وضع خط الحاويات الألماني هابج للويد بأنه صعب للغاية.
وأشار إلى أن سعة السفن ضيقة للغاية والحاويات الفارغة نادرة والوضع التشغيلي في موانئ ومحطات معينة لا يتحسن بالفعل”. وأنه من المتوقع أن يستمر هذا على الأرجح في الربع الرابع من العام الحالي.
الفيضانات تمزق خطوط الإمدادات العالمية.. وتريليونات الدولارات في مهب الريح
في الوقت نفسه، أدت الفيضانات القاتلة في العملاقين الاقتصاديين الصين وألمانيا إلى مزيد من تمزيق خطوط الإمداد العالمية التي لم تتعاف بعد من الموجة الأولى للوباء، مما يعرض تريليونات الدولارات من النشاط الاقتصادي الذي يعتمد عليها للخطر.
تحد الفيضانات الصينية من نقل الفحم من مناطق التعدين مثل منغوليا الداخلية وشانشي تمامًا، كما تحتاج محطات الطاقة إلى الوقود لتلبية ذروة الطلب في الصيف.
في ألمانيا، تباطأ النقل البري للبضائع بشكل ملحوظ. ففي أسبوع كارثة الفيضانات، ارتفع حجم الشحنات المتأخرة بنسبة 15٪ عن الأسبوع السابق له، وفقًا لبيانات من منصة تتبع سلسلة التوريد فوركيتس.
قال نيك كلاين، نائب الرئيس للمبيعات والتسويق في الغرب الأوسط في شركة الشحن والخدمات اللوجستية التايوانية أو إي سي جروب، إن الشركات تتدافع لتحرير البضائع المكدسة في آسيا وفي الموانئ الأمريكية بسبب التقاء الأزمات.
وأضاف أنه لن تتضح الأمور حتى مارس من العام المُقبل.
المزيد من الألم لصانعي السيارات
يُجبر صانعو السيارات مرة أخرى على إيقاف الإنتاج بسبب الاضطرابات الناجمة عن تفشي كورونا. حيثقالت شركة تويوتا موتور هذا الأسبوع إنها اضطرت إلى وقف العمليات في المصانع في تايلاند واليابان لأنهم لم يتمكنوا من الحصول على قطع الغيار. في حين أوقفت ستيلانتس الإنتاج مؤقتًا في مصنع في المملكة المتحدة لأن عددًا كبيرًا من العمال اضطروا إلى عزله لوقف انتشار الفيروس.
لقد تضررت الصناعة بالفعل بشدة من النقص العالمي في رقائق أشباه الموصلات هذا العام، وخاصة من الموردين الآسيويين. في وقت سابق من هذا العام، كان إجماع صناعة السيارات على أن أزمة إمداد الرقائق ستخفف في النصف الثاني من عام 2021 – لكن الآن يقول بعض كبار المسؤولين التنفيذيين إنها ستستمر حتى عام 2022.
قال مسؤول تنفيذي في شركة لتصنيع قطع غيار السيارات في كوريا الجنوبية، والتي تزود شركات فورد وكرايسلر وريفيان، إن تكاليف المواد الخام للصلب التي تم استخدامها في جميع منتجاتها ارتفعت جزئيًا بسبب ارتفاع تكاليف الشحن.
وأضاف أنه عند أخذ ارتفاع أسعار الصلب والشحن في الحسبان، فإننا نتكلف نحو عشرة بالمئة أكثر لتصنيع منتجاتنا.
وأوضح قائًلا «على الرغم من أننا نحاول الحفاظ على انخفاض تكاليفنا، إلا أنه كان يمثل تحديًا كبيرًا. إنه ليس مجرد ارتفاع في تكاليف المواد الخام، ولكن أيضًا أسعار شحن الحاويات قد ارتفعت بشكل كبير.»
من جهتها حذرت شركة إلكتروليكس، أكبر شركة لتصنيع الأجهزة المنزلية في أوروبا، هذا الأسبوع من تفاقم مشاكل توريد المكونات، والتي أعاقت الإنتاج.
قالت دومينوز بيتزا -أكبر ثاني سلسلة للبيتزا في الولايات المتحدة- إن اضطرابات سلسلة التوريد تؤثر على تسليم المعدات اللازمة لبناء المتاجر.
الصراع بين الولايات المتحدة والصين
تضرب سلاسل التوريد المتشابكة الولايات المتحدة والصين، وهما المحركان الاقتصاديان العالميان اللذان يمثلان معًا أكثر من 40٪ من الناتج الاقتصادي العالمي. قد يؤدي هذا إلى تباطؤ الاقتصاد العالمي، إلى جانب ارتفاع أسعار جميع أنواع السلع والمواد الخام.
البيانات الأمريكية الصادرة تتوافق مع وجهة النظر المتزايدة بأن النمو سيتباطأ في النصف الأخير من العام بعد الربع الثاني المزدهر الذي يغذيه النجاح المبكر في جهود التطعيم.
قال كريس ويليامسون، كبير اقتصاديي الأعمال في أي أتش إس ماركت، تظل مشكلات السعة قصيرة الأجل مصدر قلق، حيث تقيد الإنتاج في العديد من شركات قطاع التصنيع والخدمات بينما تدفع الأسعار في نفس الوقت إلى أعلى مع تجاوز الطلب للعرض.
وأضاف أنه تراجع نشاط الشركات الأمريكي إلى أدنى مستوى له في أربعة أشهر هذا الشهر حيث تكافح الشركات النقص في المواد الخام والعمالة، مما يؤدي إلى زيادة التضخم.
أوضح أنها معضلة غير مرحب بها بالنسبة لمجلس الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي، الذي يجتمع الأسبوع المقبل بعد ستة أسابيع فقط من إسقاط تحذيره من فيروس كورونا باعتباره عبئًا على الاقتصاد.
وأشار إلى أن متغير دلتا، الذي يجبر بالفعل البنوك المركزية الأخرى على التفكير في إعادة تجهيز سياساتها، يؤدي إلى زيادة جديدة في حالات الولايات المتحدة، والتضخم يتجاوز التوقعات بكثير.
طاقة الشحن لا تزال ضعيفة.. وكورونا ينتعش على حساب الموانئ
قالت جمعية الموانئ والمرافئ الصينية إن طاقة الشحن لا تزال ضيقة، حيث تعاني الموانئ في جميع أنحاء العالم من أنواع الاختناقات التي لم نشهدها منذ عقود.
وأضافت أن الصناعة التحويلية في جنوب شرق آسيا والهند ومناطق أخرى تأثرت بانتعاش الوباء، مما دفع بعض الطلبات إلى التدفق إلى الصين.
فرضت شركة يونيون باسيفيك، إحدى مشغلي السكك الحديدية الرئيسيين اللذين ينقلان الشحن من موانئ الساحل الغربي للولايات المتحدة الداخلية، تعليقًا لمدة سبعة أيام لشحنات البضائع في نهاية الأسبوع الماضي، بما في ذلك السلع الاستهلاكية، إلى مركز في شيكاغو حيث تلتقط الشاحنات البضائع.
وقال المختصون إن الجهود التي تهدف إلى تخفيف «الازدحام الكبير» في شيكاغو ستضغط على الموانئ في لوس أنجلوس ولونج بيتش وأوكلاند وتاكوما.
الهاكرز يمنحوا القارة السمراء نصيبها من الكوارث!
لم تكن الأحوال في القارة السمراء على ما يرام، رغم ابتعاد القارة لحد كبير عن الكوارث الطبيعية الأخيرة إلا أنها لم تنجو من الكوارث البشرية، فقد تعرضت موانئ الحاويات في جنوب إفريقيا في كيب تاون وديربان هذا الأسبوع إلى هجوم إلكتروني، مما أدى إلى مزيد من الاضطرابات في المحطات.
بريطانيا تطلب من آلاف العمال بعزل أنفسهم بعد التواصل مع مصابي كورونا
إذا لم يكن كل ذلك كافيًا، فقد طلب التطبيق الصحي الرسمي في بريطانيا من مئات الآلاف من العمال العزل بعد تواصلهم بشخص مصاب بـ كورونا، مما أدى إلى تحذير المتاجر من نقص في الإمدادات وإلى إغلاق بعض محطات الوقود. وتحول ريتشارد ووكر، العضو المنتدب لمجموعة سوبر ماركت أيسلندا فودز، إلى تويتر لحث الناس على عدم الذعر من الشراء، وغرد قائًلا «نحتاج إلى أن نكون قادرين على إمداد المتاجر، ورفوف التخزين، وتوصيل الطعام.»
