ثلاثة طرازات جديدة من بورشه 911 بنظام الدفع الرباعي بقوة 480 حصان
وزمن تسارع 3,3 ثوانٍ
أعلنت بورشه عن إضافة ثلاثة طرازات جديدة إلى مجموعة سيارات بورشه 911، حيث تطرح النسخة الأحدث من سيارة كاريرا 4S بنسختي كوبيه وكابريوليه، وتنضم إليهما سيارة 911 تارجا 4S لتوسيع مجموعة الطرازات.
وبطرح السيارات الجديدة يتضاعف عدد طرازات 911 المجهزة بنظام الدفع الرباعي ليصل إلى ستة طرازات. بحيث تأتي في الترتيب بعد فئة GTS فائقة الأداء.
منظومة الدفع الرباعي في سيارات بورشه 911
وتمنح منظومة الحركة المحدّثة بالكامل السيارة مزيداً من الديناميكية والاستجابة، ما يعزز تجربة القيادة مقارنة بالطرازات السابقة. وتكتمل هذه التحديثات بخيارات تخصيص إضافية ومجموعة معززة من التجهيزات الأساسية.
وتعتمد الطرازات الجديدة المجهزة بنظام الدفع الرباعي من سيارة 911 على منظومة الحركة المستخدمة في سيارة كاريرا S. ليولّد محرك بوكسر، سداسي الأسطوانات سعة 3 لتر مع شاحن التوربو المزدوج، قوة تبلغ 353 كيلوواط (480 حصان متري)، بزيادة قدرها 22 كيلوواط (30 حصان متري) مقارنة بالطراز السابق. ويُعزى هذا التحسّن في الأداء جزئياً إلى نظام التبريد الداخلي المحسّن بتصميمه المستلهم من سيارة 911 توربو.
وتتولى علبة تروس بورشه، بالقابض المزدوج ذات السرعات الثمانية، نقل قوة المحرك إلى العجلات الأربع، لتنطلق سيارة 911 كاريرا 4S كوبيه من السكون إلى 100 كيلومتر في الساعة في 3.3 ثوانٍ فقط (عند تجهيزها بمجموعة سبورت كرونو). فيما تبلغ سرعتها القصوى 308 كيلومترات في الساعة.
أنظمة التحكم
وتمنح سيارة 911 بنظام الدفع الرباعي السائق شعوراً أعلى بالثقة والتحكم، لا سيما في المناطق التي تشهد تقلبات مناخية أو عند القيادة على الطرق الوعرة. حيث تمتاز طرازات S من سيارة 911 بمنظومة حركة تميل لتوجيه قوة المحرك نحو المحور الخلفي، مثلما هو الحال في جميع طرازات 911 المجهزة بنظام الدفع الرباعي.
وعند الحاجة، يوجه نظام بورشه للتحكم بالجر (PTM) المزيد من عزم الدوران إلى المحور الأمامي، ما يعزز قوة السحب والثبات على الطريق. ويتم التحكم بمجموعة القابض في الترس التفاضلي الأمامي، والذي لا يزال يعتمد على التبريد بالماء، كهربائياً وميكانيكياً مثلما هو الحال في الطرازات السابقة مع تعديل بسيط في نسبة التروس. وتتوفر سيارة 911 تارجا حصرياً بنظام الدفع الرباعي.
تجهيزات الطرازات الجديدة
أما عن التجهيزات؛ فتم تحديث التجهيزات الأساسية بشكل كبير مقارنة بالطرازات السابقة. لتشمل عجلات كاريرا S قياس 20/21 بوصة بتصميم مطور، ونظام بورشه لتوجيه العزم بلاس، ونظام العادم الرياضي بصوته المميز الذي يعكس طابع سيارة 911 الفريد.
كما تأتي السيارة مجهزة بنظام الكبح المتوفر لطرازات GTS كتجهيز أساسي، مع ملاقط المكابح باللون الأحمر وأقراص المكابح بقطر 408 ملليمتر في الأمام و380 ملليمتر في الخلف.
فيما تأتي سيارة بورشه 911 تارجا 4S مجهزة بنظام التوجيه بالعجلات الخلفية كتجهيز أساسي. ويتم تجهيز طرازا كابريوليه وتارجا بمقاعد خلفية، فيما يأتي طراز كوبيه بمقعدين كتجهيز أساسي، مع إمكانية إضافة نظام المقاعد الخلفية دون تكلفة إضافية.
مقصورة بورشه 911 الداخلية
وتمتاز المقصورة في سيارة بورشه الرياضية المجهزة بنظام الدفع الرباعي، بالتجهيزات الجلدية الفاخرة، إضافة إلى مصابيح matrix LED الأمامية، ونظام شحن الهواتف الذكية اللاسلكي كتجهيزات أساسية. وتشمل بقية الميزات والوظائف التي توفرها السيارة من المرايا الخارجية القابلة للطي كهربائياً مع الإضاءة المحيطية للمرايا، ومجموعة Light Design، والمرايا الداخلية والخارجية بوظيفة التعتيم التلقائي ومستشعر المطر.
كما تتوفر مجموعة واسعة من خيارات التخصيص الاختيارية، بما في ذلك مجموعة متنوعة من الألوان ومواد التصنيع، إضافة إلى أنظمة الصوت والمساعدة والسقف.
