نيسان تعلن توسيع نطاق منظومة e-Power لتقتحم فئة الهجين الموصول PHEV
في خطوة تهدف إلى تعزيز موقعها في سوق المحركات الصديقة للبيئة، أعلنت شركة نيسان عن عزمها توسيع نطاق تكنولوجيا “e-Power” الحصرية لتشمل أنظمة الهجين القابلة للشحن (Plug-in Hybrid)، في تحول جذري يستهدف دمج الكفاءة الكهربائية العالية مع مرونة محركات الاحتراق الداخلي، بما يواكب المعايير العالمية الصارمة للانبعاثات.
تطوير جوهري لمنظومة الدفع الفريدة
تعتمد تقنية “e-Power” الحالية من نيسان على فلسفة هندسية مغايرة، حيث يتولى المحرك الكهربائي حصراً عملية دفع العجلات، بينما يقتصر دور محرك البنزين على العمل كمولد للطاقة لشحن البطارية. ومع التوجه الجديد نحو أنظمة (PHEV)، ستعمل نيسان على تزويد سياراتها ببطاريات ذات سعة أكبر بكثير، مما يتيح مدى قيادة كهربائياً خالصاً يغطي التنقلات اليومية بالكامل دون الحاجة لتشغيل محرك البنزين.
ولأول مرة في هذا النظام، سيتم تزويد المركبات بمنافذ شحن خارجية تسمح للمستخدمين بشحن البطارية مباشرة من الشبكة الكهربائية، مما يقلل بشكل حاد من معدلات استهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية.
استجابة للمتغيرات التنظيمية والمنافسة السوقية
يأتي هذا التوسع التقني كاستجابة مباشرة للضغوط التنظيمية المتزايدة في الأسواق الأوروبية والصينية، حيث أصبحت القوانين تفرض معايير أكثر صرامة لا تستطيع الأنظمة الهجينة التقليدية تلبيتها بمفردها. ومن خلال هذا التحول، تسعى نيسان إلى تقديم حلول عملية للمستهلكين الذين يرغبون في تجربة القيادة الكهربائية الكاملة مع الحفاظ على “أمان المدى” الذي يوفره المحرك المولد، مما يضعها في منافسة مباشرة مع رواد فئة السيارات الهجينة القابلة للشحن مثل ميتسوبيشي وتويوتا.
خارطة الطريق الزمني والطرازات المرشحة
وتشير التقارير الفنية إلى أن نيسان ستبدأ في دمج هذا الجيل المطور من التقنية في طرازات الدفع الرباعي الكبيرة والسيارات العائلية، حيث يُعد طراز “إكس تريل” (X-Trail) والجيل القادم من “باثفايندر” (Pathfinder) من أبرز المرشحين لحمل هذه المنظومة الجديدة.
ومن المتوقع أن يتم الكشف عن النسخ الاختبارية الأولى لهذه التقنية أواخر عام 2026، تمهيداً لطرحها تجارياً في الأسواق العالمية خلال عام 2027، مما يمثل فصلاً جديداً في استراتيجية نيسان للتحول الكهربائي الشامل.
