بعد هبوط مبنى مجاور لمحطة الملك الصالح.. وزير النقل يتابع إجراءات حماية المباني

في جولة تفقدية؛ تابع الفريق مهندس / كامل الوزير وزير النقل، يرافقه اللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للانفاق وقيادات الهيئة  ومسئولي الشركات المنفذة، الإجراءات الفنية وخطط الطوارئ التي تم تنفيذها في محيط محطة الملك الصالح. وذلك إثر الهبوط الذي حدث في ركن المبنى رقم (30) المجاور للمحطة نتيجة كسر مفاجئ في ماسورة مياه رئيسية بمحيط المحطة.

إجراءات تأمين محيط محطة الملك الصالح

وكانت الوزارة قد أعلنت يوم الثلاثاء الماضي عن رصد المستشعرات الأوتوماتيكية في محيط المحطة هبوط بسيط بمقدار 2.5 سم في ركن المبنى رقم (30) نتيجة كسر مفاجئ في ماسورة مياه رئيسية بمحيط المحطة. حيث اتخذت الوزارة قراراً بالإخلاء المؤقت لعدد 2 مبنى سكني يحتويان علي  18 شقة ساكنة كإجراء احترازي. مع تسكين قاطني هذين المبنيين المشار إليهما في فنادق قريبة من المنطقة، لحين الانتهاء من أعمال المعالجة والتحقق الكامل من السلامة الإنشائية للمبنيين. وذلك بجانب التنسيق مع محافظة القاهرة لإيقاف مصدر التسريب والسيطرة على تدفق المياه.

وفي متابعته لتنفيذ هذه الخطة؛ تفقد الوزير أعمال المعالجة وحقن التربة حول المبنى المتضرر لتأمينه وجسم المحطة، لمنع حدوث أي حركة أو هبوط لمباني أخري في المنطق والتحقق الكامل من السلامة الإنشائية للمبنيين.

وأكد الوزير  على ضرورة موافاته بشكل دوري بتقرير فني شامل بنتائج الفحوصات والقياسات، مشيرا إلى أن  وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، والشركة المنفذة، تلتزم بأعلى معايير السلامة والجودة، وأن سلامة المواطنين والممتلكات تمثل أولوية قصوى. كما اكد علي استمرار التنسيق الكامل مع جميع الجهات المعنية، وخاصة محافظة القاهرة والشركة القابضة لمياه الشرب والصرف الصحي، لاتخاذ اللازم نحو تنفيذ أي إجراءات تطلب في حينه.

تنفيذ أعمال المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو

كما تابع الوزير، مع الشركات المنفذة، بقية أعمال مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو (أكتوبر / القاهرة الجديدة ) والتي تربط بين منطقة السادس من أكتوبر ومحطة الفسطاط بمصر القديمة. حيث اطلع على الموقف التنفيذي للأعمال الإنشائية بالمحطات.

وكذلك تفقد الوزير تقدم معدلات تنفيذ أعمال الحفر النفقي للنفقين بالجزء الأول من المرحلة (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه). حيث وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصرى الكبير، والثانية إلى محطة الرماية، والثالثة في الطريق إلى محطة مدكور، والرابعة في الطريق إلى محطة الطالبية.

وكذلك تمت متابعة الأعمال الجارية بشأن تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى من الخط. حيث يجري إنزال أول الماكينات بمحطة الفسطاط، علي أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول من منتصف شهر مارس القادم في اتجاه محطة الملك الصالح، وتبدأ ماكينة الحفر الثانية عملها في حفر النفق الثاني في منتصف شهر أبريل القادم من نفس محطة الفسطاط في اتجاه محطة الملك الصالح.

المرحلتين الثانية والثالثة من الخط

جدير بالذكر أن المرحلة الأولى من المشروع الجاري تمتد بطول 19 كم بعدد 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية). و يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية ( الفسطاط – القاهرة الجديدة)، والتي تمتد بطول 26.9 كم وعدد 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية). حيث تمتد في مسار نفقي ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة لينتهي بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة / السويس نهاية المرحلة الثانية.

كما يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري)، بطول 16.3 كم بعدد 10 محطات لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري كما  يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كم بعدد 8 محطات للوصول حتى العاصمة الجديدة وتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة  الجديدة) في محطة مطار العاصمة و من المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يومياً بعد اكتمال تنفيذه.