وزير النقل يتابع إجراءات حماية المباني المجاورة لأعمال حفر الخط الرابع للمترو

تابع الفريق مهندس / كامل الوزير وزير النقل، مع الدكتور/ إبراهيم صابر محافظ القاهرة ومسؤولي الهيئة القومية للأنفاق، نتائج الرصد الجارية علي مدار الساعة الخاصة بالمبني رقم (30) والمباني المجاورة لمحطة الملك الصالح ضمن مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو (أكتوبر / القاهرة الجديدة).

جاء ذلك خلال جولة تفقدية أجراها الوزير اليوم للمنطقة؛ حيث تابع أعمال اللجان المشكلة لمتابعة تقارير الرصد لحالة المبنى والإجراءات التي تمت لحقن التربة حول المبني المتضرر نتيجة كسر مفاجئ في ماسورة مياه رئيسية بمحيط المحطة.

وكانت المستشعرات الأوتوماتيكية المستخدمة في أعمال الحفر ضمن المشروع قد رصدت في محيط المحطة هبوط بمقدار 2.5 سم في ركن المبنى رقم (30)، نتيجة كسر مفاجئ في ماسورة مياه رئيسية بمحيط المحطة.  وومن جانبها قامت المحافظة بإخلاء سكان المبنى والمبنى المجاور له وتسكينهم في فنادق قريبة بالمنيل كإجراء احترازي، لحين الانتهاء من أعمال المعالجة وحقن التربة حول المبني المتضرر لتأمينه وجسم المحطة لمنع حدوث أي حركة أو هبوط.

وفي هذا الإطار؛ أكد وزير النقل بأن عودة السكان ستكون بالتزامن مع التأكد والتحقق التام، من خلال عمل اللجان من السلامة الإنشائية للمبنيين.

كما تابع الوزير، خلال جولته الموقف التنفيذي للمحطة، وتقدم المعدلات الإنشائية لباقي محطات المرحلة الأولى، وكذلك تقدم معدلات تنفيذ أعمال الحفر النفقي للنفقين بالجزء الأول من المرحلة الأولى (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه). حيث وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الرماية، والثالثة في الطريق إلى محطة مدكور، والرابعة في الطريق إلى محطة الطالبية.

كما تفقد الوزير الأعمال الجارية بشأن تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى من الخط. حيث جاري إنزال أول الماكينات بمحطة الفسطاط. علي أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول من منتصف شهر مارس الحالي في اتجاه محطة الملك الصالح. وتبدأ ماكينة الحفر الثانية عملها في النفق الثاني في منتصف شهر أبريل القادم من نفس محطة الفسطاط في اتجاه محطة الملك الصالح.

جدير بالذكر أن  المرحلة الأولى من المشروع الجاري ، بطول 19 كم بعدد 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية) و يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية ( الفسطاط – القاهرة الجديدة) والتي تمتد بطول 26.9 كم وعدد 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية) حيث تمتد في مسار نفقي ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة لينتهي بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة / السويس نهاية المرحلة الثانية.

كما يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) بطول 16.3 كم بعدد 10 محطات لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري كما  يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كم بعدد 8 محطات للوصول حتى العاصمة الجديدة وتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة  الجديدة) في محطة مطار العاصمة و من المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يومياً بعد إكتمال تنفيذه.