مرسيدس تكشف عن سي كلاس الكهربائية 2027.. ثورة في الأداء ومدى سير يتخطى 750 كيلومترا
في خطوة تعيد رسم خارطة المنافسة في فئة السيدان الفاخرة كشفت شركة مرسيدس بنز رسميا عن أيقونتها الجديدة سي كلاس الكهربائية بالكامل لموديل 2027.
وتأتي هذه السيارة لتكون المنافس الأشرس لسيارة BMW i3 المرتقبة و تسلا موديل 3 متسلحة بتصميم ثوري وتقنيات مستمدة من الشقيقات الكبريات في عائلة EQ.
التصميم والأبعاد.. انسيابية تخطف الأنظار
ودعت مرسيدس الخطوط التقليدية لصالح تصميم ليفت باك (Liftback) يمزج بين الأناقة والديناميكية الهوائية حيث حققت السيارة معامل سحب منخفضا للغاية يصل إلى 0.22 فقط.
وتتميز الواجهة الأمامية بشبكة مغلقة تتزين بنجوم ثلاثية مضيئة ومصابيح LED متطورة تعكس الهوية المستقبلية للعلامة الألمانية وبفضل قاعدة العجلات التي زاد طولها بمقدار 3.8 بوصة توفر السيارة مساحة داخلية رحبة تتفوق بوضوح على النسخة التي تعمل بالاحتراق الداخلي.
الأداء.. قوة تضاهي سيارات AMG
تحت الهيكل الرشيق تنبض منظومة دفع كهربائية جبارة تمنح السيارة أداء فائقا يضاهي قوة سيارات AMG حيث تعتمد النسخة المعلن عنها “C 400 4Matic” على محركين كهربائيين يولدان قوة تصل إلى 483 حصانا وعزم دوران يبلغ 596 قدم وهو ما يسمح لها بالانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كم/ساعة في غضون 3.9 ثانية فقط.
وقد تم تجهيز السيارة ببطارية سعتها 94 كيلوواط/ساعة تمنحها مدى سير مذهلا يصل إلى 760 كيلومترا وفق معيار WLTP مع دعم كامل لتقنية الشحن فائق السرعة بفضل الهندسة الكهربائية المتقدمة بجهد 800 فولت.
المقصورة الداخلية.. واحة رقمية “هايبر سكرين”
لم تبخل مرسيدس في تجهيز المقصورة بأحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا حيث تهيمن شاشة Hyperscreen العملاقة بمقاس 39.1 بوصة على لوحة القيادة مدمجة بنظام MBUX المدعوم بالذكاء الاصطناعي من جوجل ومايكروسوفت.
ولأول مرة تتوفر خيارات داخلية نباتية (Vegan) بالكامل كبديل للجلود الطبيعية مع سقف بانورامي Sky Control يمكن تعتيمه بلمسة زر واحدة لتعزيز الرفاهية.
ميزات تقنية استثنائية
تأتي السيارة بنظام تعليق نشط يتصل بنظام الملاحة السحابي للتنبؤ بحالة الطريق وتعديل التخميد مسبقاً، بالإضافة إلى تقنية الواقع المعزز عبر شاشة عرض أمامية (Head-up Display) بمقاس 18 بوصة تدعم توجيهات الملاحة المباشرة، فضلا عن أنظمة الديناميكية الهوائية النشطة التي تشمل فتحات تهوية وجناحا خلفيا يتكيفان مع السرعة آليا لتحسين الكفاءة القصوى.
من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم العالمية في أوائل عام 2027، وبالرغم من أن مرسيدس ستستمر في بيع نسخة البنزين الحالية جنباً إلى جنب مع الطراز الكهربائي إلا أن الرهان الواضح هو أن هذه السيارة ستمثل العمود الفقري لمبيعات الشركة في العصر الكهربائي متفوقة على منافسيها في معيار “المدى مقابل الفخامة”.
وتمثل سي كلاس الكهربائية الجديدة اعترافا ضمنيا من مرسيدس بأن التصاميم البيضاوية السابقة لم تكن كافية لإبهار العملاء لذا جاءت هذه النسخة بمزيج مثالي بين الطابع الرياضي الكلاسيكي والروح التقنية الجريئة.
