الكشف عن ميتسوبيشي باجيرو 2027 الجديدة كليا.. عودة الأسطورة بجيل خامس وقدرات فائقة
أعلنت شركة ميتسوبيشي رسميا عن إطلاق الجيل الخامس والجديد بالكامل من أسطورتها باجيرو موديل 2027 لتسجل بذلك عودة مرتقبة للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) بعد توقف دام خمس سنوات.
وتخلت السيارة المُصنعة في تايلاند عن اسم “باجيرو سبورت” لتستعيد اسم “باجيرو” الأصيل معتمدة على منصة شاحنة البيك-أب “تراتون” (Triton) ومن المقرر طرح الطراز الجديد أولا في السوق التايلاندي تليه أسواق اليابان وأستراليا قبل مارس 2027 تمهيدا للتوسع في أكثر من 100 دولة حول العالم من بينها أسواق الشرق الأوسط، ودول جنوب شرق آسيا (آسيان) وأمريكا اللاتينية.
أبعاد مهيبة وحضور قوي ينافس الكبار
تأتي باجيرو الجديدة بأبعاد تمنحها حضورا هجوميا على الطريق حيث يبلغ طولها الإجمالي 4,920 مم، وعرضها 1,925 مم، وارتفاعها 1,910 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2,870 مم، وعرض مسار أمامي وخلفي يبلغ 1,630 مم، فضلا عن خلوص أرضي يصل إلى 230 مم.
وتضع هذه الأبعاد السيارة في منافسة مباشرة مع طرازات شهيرة مثل «تويوتا لاند كروزر برادو» و«فورد إيفرست» و«جريت وول تانك 500».
ولتعزيز أداء الطرق الوعرة تتمتع السيارة بزاوية اقتراب تبلغ 30.4 درجة، وزاوية كسر/تجاوز 22.6 درجة، وزاوية مغادرة 25.8 درجة، مع توزيع وزني بين الأمام والخلف بنسبة 52:48.
تصميم عصري يحيي الإرث الكلاسيكي
تتميز باجيرو 2027 بلمسات تصميمية جريئة تشمل غطاء محرك بارز العضلات والواجهة الأمامية الشهيرة بلغة “Dynamic Shield” إضافة إلى إضاءة كاملة العرض على شكل حرف T في الأمام والخلف. وتتاح السيارة بشبكة أمامية بشرائح أفقية أو بتصميم “خلية النحل”.
كما حرصت ميتسوبيشي على تقديم لمسات تكريمية لأجيالها السابقه حيث استوحت تصميم العمود الخلفي (C-pillar) من قفص الحماية لسيارة باجيرو الأصلية، إلى جانب لمسة سداسية في الخلف تعيد تقديم مفهوم الإطار الاحتياطي المثبت بالخلف بأسلوب عصري.
مقصورة رقمية رحبة بتقنيات فاخرة
في الداخل تتألق السيارة بفرش ناعم الملمس مع تطريز مستوحى من حرفة “كيميكومي” اليابانية التقليدية ولوحة قيادة أفقية تضم شاشتين قياس 14.3 بوصة (أو 12.3 بوصة للفئات الأقل) وتضم الشاشات العدادات الثلاثية الشهيرة “Multi Meter” لعرض الارتفاع، والبوصلة، ودرجة الحرارة، وزوايا الميل، وحالة نظام AYC. كما تتغير خلفية الشاشة تلقائيا عبر 16 ثيمة بناء على وقت اليوم.
وتوفر المقصورة 7 مقاعد حيث تتضمن مقاعد الصف الثاني إمكانية الانزلاق بمقدار 150 مم وقابليتها للطي الكامل لسهولة الوصول للصف الثالث. وتكتمل الرفاهية بنظام تكييف أوتوماتيكي ثلاثي المناطق، ومقاعد مزودة بنظام تهوية ونظام صوتي فاخر من “ياماها” مكون من 12 مكبراً للصوت.
أداء قوي وأنظمة دفع رباعي متطورة
تعتمد السيارة على محرك تيربو ديزل سعة 2.4 لتر (VGT) يتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات ويوفر عزم دوران يبلغ 480 نيوتن.متر (أو 470 نيوتن.متر لمواصفات محددة)، فيما يُتوقع أن تبلغ القوة الحصانية 204 أحصنة في حال تطابقها مع شاحنة تراتون.
وتأتي السيارة مجهزة بنظام التحكم الشامل المتطور (S-AWC) ونظام الدفع الرباعي (Super Select 4WD-II) والذي يوفر 4 أوضاع للدفع: (2H للدفع الخلفي، 4H للدفع الرباعي المستمر، 4HLc مع إغلاق التفاضل المركزي، و4LLc للدفع الرباعي المنخفض للطرق شديدة الوعورة). ويتكامل النظام مع تقنية التحكم النشط بالدوران (AYC)، مع إتاحة 7 أوضاع قيادة متعدده: (Normal، Eco، Gravel، Snow، Mud، Sand، Rock).
صلابة الهيكل وأعلى مستويات الأمان
شهد الهيكل القاعدي (Ladder frame) زيادة في مساحة المقطع العرضي لتعزيز الصلابة الالتوائية مع استخدام فولاذ عالي المقاومة لتقليل الوزن إلى جانب تعزيز عزل الصوت عبر زجاج أمامي ونوافذ عازلة. ويعتمد التعليق الأمامي على نظام نظام تعليق مزدوج الشُعب بينما يأتي الخلفي بمحور صلب حديث التطوير خماسي الوصلات.
وعلى صعيد السلامة تُجهز باجيرو بـ 8 وسائد هوائية (بما فيها وسادة مركزية) وكاميرا رؤية محيطية 360 درجة مع عرض شفاف للهيكل، إضافة إلى حزمة متكاملة لأنظمة مساعدة السائق (ADAS) تشمل نظام Mi-Pilot لتثبيت السرعة والتمركز بالحارة ونظام الكبح الاضطراري التلقائي (AEB) ونظام منع الضغط الخاطئ على دواسة البنزين ومساعد البقاء في الحارة ونظام التحذير من المرور التقاطعي الأمامي.
