رينو تستحضر روح الراليات وتُحيي أسطورة 8 جورديني بسيارة كوبيه كهربائية
في خطوة تجمع بين الحنين إلى الماضي العريق والهندسة المستقبلية كشفت شركة رينو رسميا عن سيارتها الاختبارية الجديدة رينو 8 جورديني مستعادة بها أمجاد إحدى أكثر سيارات الرالي والأداء الإيقونية شهرة في ستينيات القرن الماضي ولكن برؤية كهربائية بالكامل.
وتُعد السيارة الاختبارية الجديدة ذات المقعدين إعادة صياغة عصرية لعلامة “جورديني” الرياضية حيث تمزج بصرياً وهندسياً بين جينات سباقات الرالي الكلاسيكية والتقنيات الكهربائية الحديثة.
وعلى عكس الموديل الأصلي الذي اعتمد على محرك احتراق داخلي مثبت في الخلف تعتمد النسخة الاختبارية الجديدة على منظومة قوة كهربائية بالكامل مثبتة على المحور الخلفي لتعزيز أداء الدفع الخلفي (RWD) الذي طالما تميزت به سيارات “جورديني”، وتولد هذه المنظومة قوة إجمالية تبلغ 270 حصانا (270 bhp) لتضمن استجابة فورية وتجربة قيادة حاسمة.
كما تأتي السيارة بأبعاد مدمجة ورياضية بطول يبلغ 4.12 متر، وعرض 1.88 متر، وارتفاع منخفض لا يتجاوز 1.27 متر، بينما ترتكز على عجلات رياضية بمقاسين مختلفين يبلغ 19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف.
ولم يغفل فريق التصميم في رينو البصمات البصرية التاريخية التي صنعت أسطورة 8 جورديني الأصلية عند ظهورها لأول مرة عام 1964 بل أعاد تقديمها برؤية حداثية متطورة.
فقد حافظت السيارة على الشريطين الأبيضين المزدوجين اللذين طالما ميزا موديلاتها الكلاسيكية غير أنهما يمتدان هذه المرة بأسلوب ابتكاري يتجاوز غطاء المحرك والسقف لينفذا إلى داخل المقصورة عبر لوحة القيادة.
كما أُعيدت صياغة الطلاء الأزرق الفرنسي التاريخي “Bleu de France” عبر تقنية طلاء ثلاثي الطبقات تنحرف درجته اللونية وتتغير بصريا مع تباين الضوء المحيط لمنح الهيكل عمقا ديناميكيا.
وامتدت التحديثات لتشمل الهوية البصرية لعلامة جورديني حيث حظي الشعار بتحديث عصري أُعيد خلاله تشكيل رقم “8” من ثمانية أجزاء هندسية حادة تعكس لغة العصر الرقمي.
وتكتمل الشخصية الرياضية للسيارة بواجهة أمامية تزدان بمصابيح سداسية مستوحاة من كشافات سباقات الرالي الليلية مقترنة بهيكل كوبيه ثنائي الأبواب يجسد فلسفة طرازات “Café Racer” الكلاسيكية.سيارات
وعلى خلاف بعض المشاريع الاختبارية السابقة التي استعانت فيها رينو بمصممين خارجيين تم تطوير وتصميم سيارة Renault 8 Gordini Concept بالكامل داخل مراكز التصميم الخاصة بشركة رينو بنسبة 100%.
وفي الداخل تتميز المقصورة بتجرد رياضي يركز على السائق حيث استُغني عن التفاصيل الفائضة لصالح خامات عالية الجودة كالألومنيوم المصقول والأنسجة المبتكرة، مع تقليل الاعتماد على ألياف الكربون لإبراز الطابع الكلاسيكي الفاخر للسيارة.
وأكدت رينو أن هذه السيارة هي نسخة اختبارية فريدة من نوعها ولن تذهب إلى خطوط الإنتاج التجاري ومن المقرر عرض السيارة أمام الجمهور في معرض باريس للسيارات قبل أن تنتقل لتنضم رسمياً إلى متحف مجموعات رينو (Renault Collections) الجديد في منطقة “فلان” (Flins).
