نيسان تطرح Rogue Hybrid لأول مرة في أمريكا نوفمبر المقبل.. منظومة هجينة مختلفة

تستعد شركة نيسان لتوسيع حضورها في سوق السيارات الهجينة بالولايات المتحدة، مع طرح Rogue Hybrid موديل 2027، المزودة بمنظومة E-Power، لدى الوكلاء الأمريكيين اعتبارًا من نوفمبر 2026.

وتبدأ نيسان خطتها للتوسع في السيارات الهجينة بالسوق الأمريكي من خلال Rogue، حيث تتوقع الشركة أن تستحوذ السيارات الهجينة على ما بين 30% و40% من مبيعات السيارات متوسطة الحجم ضمن فئة C في الولايات المتحدة خلال فترة قصيرة من وصول Rogue الجديدة.

وقال كريستيان مونييه، رئيس مجلس إدارة نيسان في الأمريكتين، إن هذا الطراز سيمنح العملاء الذين يقارنون حاليًا بين Rogue وRAV4 وCR-V خيارا ثالثا ضمن السيارات الهجينة.

نيسان Rogue E-Power.. منظومة هجينة غير تقليدية

تبدأ أسعار Rogue Hybrid 2027 من 35,490 دولارًا، وتعتمد السيارة على محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر، إلى جانب محركين كهربائيين وبطارية بسعة 2.1 كيلووات/ساعة.

وتبلغ قوة المنظومة 148 حصانًا، مع عزم دوران يصل إلى 171 رطل-قدم، بينما يأتي نظام الدفع الكلي للعجلات بشكل قياسي.

وتختلف منظومة E-Power عن أنظمة السيارات الهجينة التقليدية، إذ لا يقوم محرك البنزين بتحريك العجلات مباشرة، وإنما يقتصر دوره على تشغيل مولد كهربائي، بينما تتولى المحركات الكهربائية مهمة دفع السيارة بالكامل.

وتؤكد نيسان أن هذه المنظومة تختلف في طريقة عملها عن النظام المستخدم لدى تويوتا.

طرح تدريجي للفئات

لن تصل جميع فئات Rogue Hybrid إلى السوق الأمريكي في الوقت نفسه، إذ تبدأ عملية الطرح بفئة SR المزودة بحزمة SR Technology Package خلال خريف العام الجاري.

ومن المقرر أن تنضم فئات SV وSR وPlatinum إلى التشكيلة في أوائل عام 2027، بالتزامن مع زيادة المخزون المتاح من السيارة.

اليابان تتولى إنتاج Rogue Hybrid

في الوقت الحالي، يتم تصنيع النسخ المخصصة للسوق الأمريكي خارج الولايات المتحدة، إذ تتولى شركة Nissan Motor Kyushu في اليابان إنتاج Rogue Hybrid الموجهة إلى السوق الأمريكية.

وبحسب تقرير استندت إليه وكالة رويترز، بدأت صادرات السيارة في أكتوبر، لتصل إلى السوق الأمريكية وتدعم مخزون الوكلاء مع بدء عمليات البيع في نوفمبر.

ويربط مونييه إمكانية نقل إنتاج Rogue Hybrid إلى الولايات المتحدة بعام 2028، ما يعني أن التجميع المحلي للسيارة لن يبدأ قبل ذلك الموعد، وفقا لما ذكره موقع موتور 1.

Kicks وبيك أب هجينة ضمن خطة نيسان

ولا تقتصر استراتيجية نيسان الهجينة على Rogue، إذ تعتزم الشركة توسيع استخدام منظومة E-Power لتشمل Kicks، ما يتيح التكنولوجيا الهجينة أمام العملاء الباحثين عن سيارات كروس أوفر أصغر وأقل تكلفة.

كما تشمل الخطة شاحنات بيك أب هجينة جديدة بمحركات V6، للعلامتين نيسان وإنفينيتي، بما يوسع نطاق استخدام منظومات الدفع المكهربة إلى قطاع لا تزال السيارات الهجينة فيه محدودة الانتشار بين المنافسين المحليين.

نيسان تستهدف جعل الهجين منظومتها الرئيسية بحلول 2030

وتتجاوز أهداف نيسان مجرد طرح مجموعة جديدة من السيارات الهجينة، إذ تستهدف الشركة أن تصبح السيارات الهجينة منظومة الدفع الرئيسية لديها في أمريكا الشمالية بحلول عام 2030.

وبحسب رويترز، تمثل السيارات المنتجة محليًا في الولايات المتحدة حاليًا نحو 65% من إنتاج نيسان، بينما تستهدف الشركة رفع هذه النسبة إلى 80% على المدى الطويل، دون تحديد عام مؤكد للوصول إلى هذا الهدف.

وتشير نيسان إلى أن التوسع في الإنتاج المحلي والتوسع في السيارات الهجينة يسيران جنبًا إلى جنب، إلا أن الجدول الزمني النهائي لنقل إنتاج Rogue Hybrid إلى الولايات المتحدة لم يتم تأكيده بعد.

ومع اقتراب موعد طرح Rogue E-Power في نوفمبر 2026، تبدأ نيسان مرحلة جديدة من خطتها لتوسيع السيارات الهجينة في السوق الأمريكي، على أن تلحق بها Kicks وشاحنات البيك أب الهجينة ضمن توجه أوسع نحو منظومات الدفع المكهربة