تعرف على الأعطال الشائعة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي

تعتمد السيارات على ناقل الحركة الأوتوماتيكي، نظرا للاستخدام المستمر خلال قيادة السيارات، وعادة ما يتعرض هذا الجزء إلى الأعطال، ونقدم لك عزيزي القارئ أبرز  أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي وكيفية التعامل معها

أهم أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي هي كالتالي:

– عطل القطع الكهربائية وهي تحدث بسبب ارتفاع درجة حرارة الزيت او رواسب بالزيت نتيجة عدم تبديله.

– رخاوة في توصيلات لحام أو قطع في وايرات توصيل وهي ناجمة عن عيب مصنعي.

– حشر صمام ميكانيكي.

– ‌-سوفان أو حشر سبرنكات الصمام المخفف وهي ناتجة عن اتساخ الزيت او عيب مصنعي.

– توقف الاتصال بوحدة التحكم  نتيجة لرواسب الزيت.

وتتمثل مؤشرات أعطال ناقل الحركة الآلي تشغل لمبة تحذير أعطال المحرك، ضوء مؤشر  (Check Engine) وظهور كود ،اضطراب في التبديل نتيجة خلل في صمام مخفف الصدمة (Accumulator).

كيفية التعامل أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي

1 – فتح الكونترول من قبل شخص متخصص او آخر له تحصيل علمي يؤهله لقراءة كيفية اجراء العملية مع خبرة بسيطة.

2 – الأنتباه الى فصل التوصيلات الكهربائية قبل فصل الكونترول وتركيبها بأحكام بعد تثبيت الكنترول.

3 – ضرورة التأكد من غلق قطعتي الكونترول مع بعضها بأحكام وحسب توصيات المصنع لضمان عدم تسرب ضغط الزيت.

4 – عند الفتح يجب ضمان وجود مجموعة حشوات التصليح لاستخدامها بدلًا من القديمة والزيت الموصى به من قبل صانع السيارة او المكافيء.

5 – العمل اولًا على تقصي أية كودات على جهاز التشخيص قبل القرار على فتح الكنترول. في حالة وجود كود معين، يمكن معرفة عطل الجزء من عدمه بواسطة مشاهدة نشاطه على نفس الجهاز.

6 –  عند شد الكنترول، يتم استخدام العزوم الموصى بها من قبل المُصنّع.

7 – ضرورة الالتزام بتوصيات المصنع بالصيانة الدورية وتبديل زيت ناقل الحركة والفلتر لمنع ترسب