إطلاق أول نسخة في تاريخ طراز بي إم دبليو إم 2 تعمل بنظام الدفع الرباعي
أعلنت الصانعة البافارية عن إطلاق أول نسخة في تاريخ طراز بي إم دبليو إم 2 ، والتي تعمل بنظام الدفع الرباعي الشامل لتتحول هذه السيارة المدمجة التي تصدرت مبيعات قسم (M) العام الماضي إلى خيار مثالي للقيادة طوال العام، وفي مختلف الظروف الجوية بفضل منح السائقين ثقة كاملة فوق الأسطح الزلقة والثلوج عند إشراك المحور الأمامي تلقائيا فور رصد أي بادرة لانزلاق العجلات الخلفية.
وتعتمد السيارة الجديدة على نظام الدفع الرباعي الذكي (M xDrive) المزود بقابض متعدد الأقراص يتم التحكم فيه إلكترونيا وهو نفس النظام المعتمد في الشقيقتين الأكبر حجما (M3) و(M4 Competition)، حيث يتيح توجيه عزم دوران أكبر إلى المحور الخلفي عند تفعيل وضعية القيادة الرياضية للدفع الرباعي مع إمكانية تحويل القوة بالكامل إلى الخلف حصريا عند اختيار وضعية الدفع الثنائي.
وعلى عكس الطرازات الأكبر التي تتطلب الترقية لفئة (Competition) للحصول على نظام الدفع الرباعي ورفع القوة الحصانية فإن إم 2 الجديدة تأتي بقوة 473 حصاناً دون الحاجة لشعار إضافي برغم أن أرقام تسارعها الفعلي تعكس أداء يتجاوز هذا الرقم بكثير.
وتأتي السيارة حصريا بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات مع غياب خيار الناقل اليدوي لضمان الاستفادة الكاملة من عزم الدوران البالغ 443 رطلا-قدما أو ما يعادل 600 نيوتن متر، ورغم أن إضافة نظام الدفع الرباعي تسببت في زيادة وزن السيارة بمقدار 121 رطلا أي حوالي 55 كيلوجراما مقارنة بنسخة الدفع الخلفي الأوتوماتيكية، إلا أن منظومة التماسك المتطورة جعلتها أسرع بشكل ملحوظ في الخطوط المستقيمة حيث تسجل السيارة تسارعا من السكون إلى سرعة 60 ميلا في الساعة خلال 3.6 ثانية فقط بدون احتساب مسافة الانطلاق الأولى بينما ينخفض هذا الزمن إلى 3.3 ثانية عند احتسابها مما يجعلها أسرع بجزء من الثانية من شقيقتها الكبرى (M3 Competition xDrive) في حين يستغرق تسارعها من السكون إلى 124 ميلا في الساعة حوالي 12.8 ثانية وينخفض إلى 12.5 ثانية مع احتساب مسافة الانطلاق.
وفي إطار التطوير التقني المستمر تخطط بي إم دبليو لتزويد المحرك سداسي الأسطوانات المتتالي بسعة ثلاثة لترات والشاحن التوربيني المزدوج بتقنية الاشتعال المسبق (M Ignite) المستوحاة من رياضة السيارات بالتزامن مع دخول موديل 2027 خطوط الإنتاج في مصنع الشركة بالمكسيك خلال شهر أغسطس المقبل ورغم أن هذه التقنية لا ترفع القوة الحصانية إلا أنها تضمن كفاءة احتراق قصوى تحت ظروف القيادة الشاقة وهو ما انتبهت إليه شركات التعديل العالمية مثل (R44 Performance) و(Tom Wrigley Performance) التي قامت بالفعل قبل عامين ببناء نسخة دفع رباعي خاصة بها عبر توليف أجزاء من طرازات (Competition) مما أكد مبكراً أن البنية الهندسية للسيارة كانت مهيأة دائماً لاستيعاب هذا النظام.
أما على صعيد المظهر الخارجي والخيارات الجمالية لموديل عام 2027 فستوفر الشركة خمسة خيارات من الطلاء الميتاليك وثلاثة ألوان عادية بالإضافة إلى ستة ألوان حصرية من تشكيلة (BMW Individual) الفاخرة ويأتي على رأسها اللون الأزرق التركي (Borusan Turkish Blue) الذي يسجل ظهوره الأول في عائلة إم 2 ليقدم بديلاً أكثر حيوية وشبهاً بألوان الحلوى مقارنة باللون الأزرق السماوي التقليدي (Zandvoort Blue) وفيما يتعلق بالأسعار فبالرغم من عدم كشف بي إم دبليو عن السعر الرسمي الدقيق حتى الآن إلا أن المؤشرات القياسية لفرق سعر نظام الدفع الرباعي في الطرازات الأخرى تشير إلى أن سعر السيارة سيبدأ من منتصف حاجز السبعين ألف دولار في نطاق يتراوح بين 74 ألفاً و75 ألف دولار شاملة رسوم الشحن مع توقعات بإعلان القائمة الرسمية للأسعار خلال الأسابيع القليلة المقبلة أو مطلع الشهر القادم كأقصى تقدير.
