بي إم دبليو تتفوق على أودي ومرسيدس في دراسة جي دي باور للجودة الأولية
أكدت أحدث نتائج دراسة الجودة الأولية في الولايات المتحدة (IQS) لعام 2026 الصادرة عن مؤسسة جي دي باور (J.D. Power) العالمية المرموقة تفوق الصانع البافاري بي إم دبليو وكسره للعقدة التاريخية في قطاع الاعتمادية مسجلا تفوقا واضحا وصريحا على غريميه التقليديين في فئة السيارات الفاخرة مرسيدس بنز وأودي.
وعلى الرغم من أن علامة بورشه قد اعتلت صدارة الترتيب العام للجودة هذا العام إلا أن بي إم دبليو كانت النجم الأبرز في انتزاع جوائز الفئات المختلفة محققةً نصيب الأسد بستة جوائز طرازات متفوقة مما يعكس قفزة هائلة واستقرارا لافتا في مستويات الجودة وخلو سياراتها من العيوب والمتاعب في بداية اقتنائها على مدار السنوات القليلة الماضية.
كيف تُدار دراسة الجودة الأولية (IQS) ؟
تعد دراسة الجودة الأولية التي تحتفل هذا العام بيوبيلها الأربعين بمثابة المقياس الأدق في قطاع السيارات لرصد المشكلات التي يواجهها المالكون خلال أول 90 يوماً من شراء أو استئجار السيارات الجديدة وهي فترة حرجة يتوقع فيها المشتري أداءً مثالياً وخالياً من العيوب.
واستندت نسخة عام 2026 إلى آراء وتقييمات تفصيلية من 78,514 مالكاً لسيارات من موديلات العام الحالي وتم تقسيم شكاوى وملاحظات السائقين عبر 10 فئات رئيسية تشمل: الأنظمة الترفيهية والمعلوماتية، الأنظمة المساعدة للقيادة (ADAS)، المظهر الخارجي، جودة المقصورة الداخلية، المقاعد، مجموعات نقل الحركة (المحركات وناقل الحركة)، وتجربة القيادة والتحكم، فضلاً عن رصد بيانات مراكز الصيانة والإصلاح.
ويتم تصنيف العلامات التجارية بناءً على عدد المشكلات المرصودة لكل 100 سيارة (PP100) حيث يشير التقييم الأقل إلى جودة أعلى. وقد تصدّرت “بورشه” القائمة بمعدل (138 PP100)، تلتها علامات “جينيسيس”، و”فورد”، و”لكزس”، ثم “نيسان”. وبلغ المتوسط العام لصناعة السيارات هذا العام 175 مشكلة لكل 100 سيارة في حين تذيلت القائمة علامة “إنفينيتي” بمعدل (235 PP100).
بستة طرازات.. بي إم دبليو تكتسح فئات الجودة الفاخرة
ورغم أن الترتيب الإجمالي وضع العلامة البافارية في المركز الثاني عشر بمعدل بلغ 178 مشكلة لكل 100 سيارة من بين سبع وعشرين علامة تجارية خضعت للتقييم إلا أن “بي إم دبليو” نجحت في فرض هيمنتها المطلقة على مستوى الفئات الفردية حيث انتزعت صدارة التقييم في ست فئات مختلفة لتتفوق بذلك على كافة منافسيها في قطاع السيارات الفاخرة.
وقد تجسد هذا الاكتساح في تصدّر “الفئة الثانية” كأفضل سيارة فاخرة صغيرة، في حين فرضت “الفئة الخامسة” سطوتها على فئة السيارات الفاخرة متوسطة الحجم العليا، وتوجت “الفئة الثامنة” بلقب أفضل سيارة فاخرة كاملة الحجم.
ولم تقتصر هذه الهيمنة على قطاع الصالون والكوبيه فحسب بل امتدت بقوة إلى قطاع المتعددة الاستخدامات إذ تقاسم طرازا “X1″ و”X2” المركز الأول كأفضل سيارة “SUV” فاخرة صغيرة، بينما اعتلى طراز “X6” صدارة فئته متوسطة الحجم العليا وتألق طراز “X7” كأفضل سيارة “SUV” فاخرة كاملة الحجم.
ولم يتوقف بريق الصانع البافاري عند حدود هذه الألقاب الستة بل عزز مكانته بمقعد الوصافة الذي اقتنصه طراز “الفئة الرابعة” ضمن فئة السيارات الفاخرة المدمجة مما يكلل مشاركة بي إم دبليو هذا العام بنجاح منقطع النظير يكرس تفوقها الهندسي والتقني.
معادلة الاعتمادية.. كيف تفوقت بافاريا على شتوتغارت وإنغولشتات؟
تأتي هذه النتائج لتعزز التقييمات الإيجابية المتصاعدة لـ بي إم دبليو في معايير الجودة والاعتمادية خلال السنوات الأخيرة لتمحو تماماً الصورة الذهنية التي تشكلت في عقدي الألفية وسنوات 2010 عندما عانت العلامة من عيوب ميكانيكية وبرمجية معقدة.
وفي مقارنة مباشرة داخل الدراسة تفوقت بي إم دبليو باكتساح على مرسيدس-بنز التي تراجعت للمركز الـ 17 وأودي التي هوت إلى المركز الـ 24. ويعزو الخبراء هذا التفوق الصريح إلى نجاح بي إم دبليو في تطوير محركات ميكانيكية شديدة الاعتمادية (وعلى رأسها محرك B58 الأسطوري سداسي الأسطوانات) بالإضافة إلى استقرار برمجياتها وأنظمتها التشغيلية في الوقت الذي تعاني فيه بقية العلامات المنافسة من تخبط برمجياتها المعقدة مع تزايد اعتماد السيارات الحديثة على التكنولوجيا الرقمية الذكية.
