لوكلير يتوج بلقب جائزة بريطانيا الكبرى.. ومشاكل تحرم أنتونيللي من التتويج

​قاد شارل لوكلير سائق فيراري صدارة السباق متقدماً على ثنائي مرسيدس وفيراري جورج راسل ولويس هاميلتون ليحرز لقب جائزة بريطانيا الكبرى في حين تبخرت آمال متصدر بطولة العالم كيمي أنتونيللي في حصد المركز الثاني إثر تعرضه لمشاكل ميكانيكية مفاجئة في اللفات الأخيرة.

وكان لوكلير قد انتزع الصدارة منذ انطلاقة السباق من سائق مرسيدس الناشئ كيمي أنتونيللي الذي انطلق من القطب الإجمالي (المركز الأول) وتبع هاميلتون المنطلق من المركز الثالث زميله في الفريق متجاوزاً السائق الإيطالي الشاب.

​وفي حين استقر لوكلير على استراتيجية التوقف الوحيد لتغيير الإطارات آثر أنتونيللي البقاء على الحلبة لأطول فترة ممكنة بهدف كسب أفضلية عمر الإطارات أمام سائق فيراري ولم يجرِ توقفه إلا في اللفة 35 من أصل 52 لفة. لكن الرياح لم تأتِ بما تشتهي سفن السائق الإيطالي إذ أبلغ فريقه عبر اللاسلكي في اللفة 41 بوجود “خلل ما أو كسر في السيارة”.

وتبيّن لاحقاً أن غطاء العجلة اليسرى لأنتونيللي قد تعرض لتلف أدى إلى تدهور حاد في توازن السيارة والتحكم بها مما اضطره للدخول إلى منصة الصيانة مرتين لمحاولة معالجة المشكلة لينتهي به المطاف خارج المراكز العشرة الأولى ويفقد بذلك 18 نقطة ثمينة في صراع صدارة الترتيب العام للسائقين.
​

هذا الحظ العاثر الذي لازم أنتونيللي أمّن للوكلير فوزه الأول في موسم 2026 حيث حافظ على فارق مريح بلغ 20 ثانية أمام زميله لويس هاميلتون.

​وبالعودة للمنطلقين من الخطوط الأمامية واجه لويس هاميلتون عقوبة زمنية مدتها خمس ثوانٍ جراء انطلاقة خاطئة (خروج مبكر) إلا أن بطل العالم سبع مرات نجح في قضاء العقوبة أثناء توقفه في منصة الصيانة ليعود بقوة ويحسم لصالحه صراعاً ثلاثياً مثيراً جمع بينه وبين سائق ريد بُل ماكس فيرستابن وسائق مرسيدس الثاني جورج راسل.
​

وبدا فيرستابن في طريقه لصعود منصة التتويج محققاً نتيجة غير متوقعة خاصة بعد معاناته طوال السباق من مشاكل جمة في توازن سيارة ريد بُل وعلبة التروس ووحدة الطاقة. إلا أن الإثارة بلغت ذروتها عندما فقد السائق الهولندي السيطرة على سيارته بشكل دراماتيكي عند منعطف “ستو” (Stowe) قبل ست لفات من النهاية ليعلق وسط المنطقة الحصوية وينسحب من السباق.

​واستدعى خروج فيرستابن دخول سيارة الأمان وهو ما بدا وكأنه يمهد الطريق لمعركة شرسة في لفة واحدة أخيرة خاصة بعد أن اندفعت غالبية السيارات نحو منصات الصيانة للتزود بالإطارات اللينة (Soft).

في المقابل فضل جورج راسل البقاء على أرض الحلبة بإطاراته المتوسطة (Medium) مستفيدا من مركزه ليحتل المركز الثاني خلف لوكلير وأمام هاميلتون وسائق ماكلارين لاندو نوريس.

ورغم إعلان إدارة السباق أن سيارة الأمان ستغادر الحلبة مع نهاية اللفة قبل الأخيرة إلا أنها استمرت في مسارها لينهي لوكلير السباق في الصدارة متقدماً على راسل وهاميلتون الذين حسموا مراكز منصة التتويج.

وفي المراكز الأخرى أنهى لاندو نوريس السباق في المركز الرابع مستفيداً من انسحاب فيرستابن وتراجع أنتونيللي بعد سباق عانى فيه سائق ماكلارين من ضعف وتيرة سيارته التي عجزت عن مجاراة المنافسين على مسار سيلفرستون المتطلب.

وجاء إيزاك هادجار في المركز الخامس لصالح ريد بُل متقدما على ثنائي فرق الوسط المتألق ليام لوسون وأرفيد ليندبلاد والذين قدما أداء لافتا لفريق “راسينغ بولز”، وحصد غابرييل بورتوليتو أخيرا نقاطاً كافية وشاقة لفريق “أودي” بحلوله ثامنا في حين أكمل ثنائي فريق “ألبين”، فرانكو كولابينتو وبيير غاسلي قائمة المراكز العشرة الأولى.

​أما أنتونيللي الذي جانبه التوفيق في هذا السباق فقد اجتاز خط النهاية في المركز السادس عشر ليتلخص الفارق بينه وبين زميله في الفريق جورج راسل في صدارة بطولة العالم إلى 25 نقطة فقط.