​رئيسة أكبر نقابة عمالية بأوروبا تهاجم إدارة فولكس فاجن: أهداف الأرباح أوهام خيالية!

​تدرس مجموعة فولكس فاجن الألمانية للسيارات اتخاذ خطوات حاسمة لمعالجة أزمة الربحية التي تم توثيقها بشكل موسع مؤخرًا. حيث تضع الشركة على طاولة البحث خيارات تتضمن إغلاق أربعة مصانع تصنيع في ألمانيا، وإلغاء ما يصل إلى 100 ألف وظيفة، إلى جانب تقليص تشكيلة طرازاتها عبر علاماتها المختلفة بما فيها أودي وبورشه.

وتأتي هذه التحركات في محاولة لرفع العائد التشغيلي على المبيعات إلى معدل يتراوح بين 8% و10% بحلول عام 2030، وسط معارضة شديدة من داخل هيكل قيادة الشركة، إذ وصفت كريستيانه بينر الرئيسة الأولى لنقابة “آي جي ميتال” (IG Metall) — وهي أكبر نقابة صناعية في أوروبا وتُمثل ملايين العاملين في قطاعات الصناعات المعدنية والسيارات بألمانيا — ونائبة رئيس مجلس الإشراف في المجموعة، هذه المستهدفات المالية بأنها تنتمي إلى “عالم أوهام الخيال” وتعد وهمًا منفصلاً عن الواقع، سيما وأن الشركة لم تسجل سوى عائد تشغيلي على المبيعات بنسبة 4.2% فقط خلال الربع الثاني.

​وأكدت بينر أن خطط الربحية التي وضعها الرئيس التنفيذي للمجموعة أوليفير بلومه غير واقعية على الإطلاق، في ظل الظروف الجيوسياسية والتجارية الراهنة والتي تتجلى في السوق الأمريكية عبر الرسوم الجمركية على الواردات التي فرضتها إدارة ترامب، والتي تسببت جنباً إلى جنب مع ضعف الطلب على السيارات الكهربائية في إلغاء طراز “ID. Buzz” لعام 2026، فضلاً عن المنافسة الأشد التي تواجهها المجموعة في السوق الصينية نتيجة تدفق سيارات كهربائية محلية أحدث وأقل سعرًا.

وفي المقابل دافع بلومه عن توجهاته بالإشارة إلى أن التكاليف الإدارية والعمومية لفولكس فاجن تزيد بنسبة تتجاوز 30% مقارنة بالشركات المماثلة. معلنًا سعيه لتقليص الطاقة الإنتاجية السنوية في أوروبا بمقدار 500 ألف وحدة أخرى، وهو ما يهدد المصانع والوظائف بشكل مباشر.

ورغم عدم الكشف عن القائمة الكاملة للسيارات المهددة بالاستبعاد إلا أن التوقعات تتجه نحو الطرازات التي لم تلبي تطلعات السوق مثل Taigo وID.4 وID.5، بينما شددت بينر على ضرورة تقديم الإدارة التنفيذية لخطط خفض تكاليف أكثر وضوحًا ومراجعة قبل عرضها للموافقة أمام مجلس الإشراف.

​وفي سياق محاولات التعافي بالسوق الأمريكية قبل تنفيذ أي تقليص تدرس فولكس فاجن دخول قطاع شاحنات “البيك أب” المربح، والذي تشهد طرقه انتشاراً مكثفاً لسيارات مثل فورد F-150 وشيفروليه سيلفرادو. غير أن التقارير ترجح استهداف العلامة الألمانية لفئة الشاحنات متوسطة الحجم لمنافسة طرازات مثل فورد رينجر.

وعلى الرغم من عدم اتخاذ قرار نهائي بعد قد تمنح هذه الخطوة الشركة مساراً جديداً للنمو في أمريكا بعد الصعوبات التي واجهتها تشكيلتها الكهربائية في اكتساب الزخم.

واختتمت رئيسة “IG Metall” موقف القيادة النقابية بالتحذير من أنه بغض النظر عن خطط فولكس فاغن للوصول لأهداف 2030؛ فإنها مطالبة بتحديد الطرازات المتأثرة بدقة، وتوضيح آليات الوصول للمستهدفات واستكشاف خيارات بديلة لتقليل المصاريف، جازمةً بأن ممثلي العمال لن يقبلوا بأي حال من الأحوال قرار إغلاق المصانع.