«سانريفاتي وان».. هايبركار بـ800 حصان تقودها مستلقيا على بطنك وتصل سرعتها إلى 200 ميل في الساعة

كشفت شركة سانريفاتي عن سيارتها الاختبارية الخارقة سانريفاتي وان «Sanrivatti One»، المخصصة للحلبات، والتي تقدم مفهوما غير تقليدي للقيادة، إذ يتخذ السائق وضعية الاستلقاء على بطنه، مع مد ذراعيه إلى الأمام وإبقاء ساقيه ممتدتين إلى الخلف، في تصميم يجمع بين وضعية قيادة مستوحاة من سباقات الدراجات النارية ومحرك V10 بقوة مستهدفة تبلغ 800 حصان.

ويعتمد المشروع، الذي يقوده سانتياجو سانشيز ريفيرو، على تصميم أطلق عليه اسم «Apex Position»، جرى تطوير السيارة بالكامل حوله، بهدف تقديم مجال رؤية أوسع للسائق مقارنة بالسيارات الخارقة الحالية، مع الاحتفاظ بعجلة قيادة تقليدية ودواسات عادية رغم وضعية الجلوس غير المألوفة.

وأوضح سانشيز ريفيرو أن فكرة المشروع جاءت اعتراضا على الاتجاه الذي تسلكه صناعة السيارات الخارقة، معتبرا أن التركيز المتزايد على الأرقام والمواصفات الفنية أبعد الصناعة عن جوهر تجربة القيادة ومتعتها.

وضعية قيادة غير مسبوقة ومجال رؤية أوسع

تقوم فلسفة «Apex Position» على استلقاء السائق ووجهه إلى الأمام، مع مد ذراعيه نحو عجلة القيادة، بينما تمتد ساقاه إلى الخلف باتجاه الدواسات المثبتة خلف موضع جلوسه، وهي وضعية مستوحاة من أسلوب قيادة الدراجات النارية في السباقات.

وبحسب الشركة، تتيح هذه الوضعية مجال رؤية رأسيا يبلغ 28 درجة، مقارنة بنحو 15.5 درجة في إحدى السيارات الخارقة المرجعية التي استخدمها فريق التطوير للمقارنة، وهو ما يمثل الركيزة الهندسية الأساسية لهذا التصميم.

ورغم اختلاف وضعية القيادة جذريا عن المألوف، احتفظت السيارة بعجلة قيادة ودواسات تقليدية، بدلا من أنظمة التحكم اليدوية أو أذرع التوجيه المستخدمة في بعض سيارات السباق التجريبية.

ويواجه المشروع تحديا يتمثل في غياب أي خبرات سابقة لقيادة سيارة مصممة بهذه الطريقة، وهو ما دفع فريق التطوير إلى إعداد برنامج خاص لتدريب العملاء على قيادة السيارة والتأقلم مع وضعيتها الجديدة.

ولا يقتصر البرنامج على التدريب التقليدي قبل تسليم السيارة، بل يتضمن تأسيس نادٍ خاص بالعملاء، يتولى تعليمهم أساليب القيادة المناسبة لهذا التصميم غير المسبوق.

محرك V10 بقوة 800 حصان وسرعة مستهدفة 200 ميل في الساعة

على صعيد الأداء، تعتمد «سانريفاتي وان» على محرك Judd V10 طبيعي التنفس، بسعة 5.5 لتر، يستهدف إنتاج قوة تصل إلى 800 حصان عند 9000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ نحو 516 رطل-قدم.

ويتصل المحرك بناقل حركة تسلسلي Hewland من 6 سرعات، فيما يستهدف فريق التطوير الوصول بالسيارة إلى سرعة قصوى تبلغ 200 ميل في الساعة.

وتستند السيارة إلى هيكل أحادي مصنوع من ألياف الكربون، بينما استلهم تصميم هيكلها الخارجي ملامحه من الطائرات المقاتلة، إلى جانب حركة الانقضاض السريع لطائر الصقر الشاهين أثناء اصطياد فريسته.

ويستهدف المشروع الوصول بالوزن الجاف للسيارة إلى 2425 رطلًا، بما يعزز نسبة القوة إلى الوزن، خاصة مع المحرك الطبيعي التنفس الذي تبلغ قوته المستهدفة 800 حصان.

ومع ذلك، لا تزال جميع الأرقام المعلنة مستهدفات أولية تخضع للتطوير والاختبارات وعمليات التحقق الهندسي، ما يعني إمكانية تغير القوة والوزن والسرعة القصوى قبل اكتمال السيارة.

وتنضم «سانريفاتي وان» إلى مجموعة السيارات المخصصة للحلبات التي تركز على تعزيز إحساس السائق وتجربة القيادة، بدلًا من الاكتفاء بالمنافسة على أرقام الأداء والمواصفات الفنية.

ومن المقرر أن يبدأ تسليم أول سيارة للعملاء في عام 2030، ما يمنح فريق التطوير عدة سنوات لاستكمال الاختبارات وإثبات قدرة وضعية «Apex Position» على تقديم تجربة قيادة عملية تتجاوز حدود التصميم النظري