تحويل السيارة إلى غاز طبيعي .. تكلفة وعيوب ومميزات وخطوات
سيارات الغاز الطبيعي
تزامناً مع توجيهات الحكومة للمواطنين بتحويل سياراتهم للعمل بالغاز الطبيعي، والتحول أيضاً نحو
السيارات الكهربائية، تكاثر الحديث عن تكلفة عمل السيارة بالغاز الطبيعي ، والفرق بين سعر السيارة
بالبنزين وبين السيارة بالغاز الطبيعي ، وبافتراض أن هناك سيارة يوجد بها تانك 40 لتر ، ومع استخدام
بنزين 92 الذي تبلغ قيمته 6.75 جنيه ، ستكون تكلفة التانك 270 جنيه ، بينما ستصل تكلفة استخدام
السيارة للغاز الطبيعي حوالي 192.5 جنيه ، وهو حاصل تكلفة أسطوانة الغاز البالغة 70 لتر × تكلفة سعر
متر مكعب غاز طبيعي 2.75 ، أي أن هناك توفير بنحو 28.7% وذلك في المرة الواحدة لملىء التانك.
البترول: 240 ألف سيارة تعمل بالغاز الطبيعي وجاري تحويل 4 آلاف أخرين
مميزات سيارات الغاز الطبيعي
1. السيارة تُعد صيدقة البيئة ، لعدم احتواء العادم على عنصر الرصاص ، مما لا يلوث الهواء.
2. توفير في التكلفة بنسبة تبلغ 28.7% ” وذلك وفقاً للأسعار الحالية للبنزين والغاز الطبيعي إلى الآن ” .
3. تحسين أداء وعمل المُحرك ، وتقليل الاهتزازات به ، مما يترتب عليه إطالة الفترة العمرية له.
4. انخفاض عدد مرات الصيانة للمحرك ، نتيجة لان نواتج الإحتراق تكون نظيفة ، ولا تؤثر على شمعات الاحتراق.
5. أمان بدرجة أكبر مقارنة مع البنزين ، لاحتوائه على رائحة نفاذة يُمكن معها معالجة أي مشكلة بشكل أسرع.6.
عيوب سيارات الغاز الطبيعي
1. يحتاج التحويل من سيارة تعمل بالبنزين إلى سيارة بالغاز الطبيعي الكثير من المال، والذي يبلغ ما بين 8 إلى 13 ألف جنيه.
2. انخفاض المساحة المتاحة داخل السيارة، نتيجة لاستحواذ إسطوانة الغاز على جزء كبير منها.
3. تُشكل إسطوانة الغاز الطبيعي حمل أكبر على السيارة حيث يبلغ وزنها 100 كجم عند أمتلئها، مما يؤثر على العمر الافتراضي للمحرك.
4. يُشكل الغاز الطبيعي ضغط على المحرك وبالتحديد ي حال وجود خطا في عملية تحويل السيارة من البنزين إلى الغاز الطبيعي.
5. يتسبب الغاز الطبيعي في تآكل أسطوانات مُحرك السيارة والصمامات ، وذلك لارتفاع نسبة الكبريت الناتجة عن احتراق الغاز مقارنة مع السولار والبنزين.
6.انخفاض قدرة المحرك على السحب نتيجة لانخفاض الكربون الملين لأجزاء المحرك.
تفادي عيوب سيارات الغاز الطبيعي
1. بدء تشغيل السيارة بالبنزين أو السولار ، ومع وصول مؤشر الحرارة إلى المنتصف يتم تحويل السيارة إلى العمل بالغاز الطبيعي، ونفس الأمر عند الاستعداد لإيقاف السيارة.
2. عند قيادة سيارة جديدة من الأفضل أن لا يتم تحويلها أو استخدام الغاز الطبيعي فيها بمسافة نحو 5 آلاف كلم ، وذلك لكي يتكون غشاء الكربون على الطبقة الداخلية لأسطوانة المحرك مما يساعد على تلينها.
3. الاستغناء عن الأشياء الثقيلة بقدر الإمكان لتفادي الحمولة الزائدة ، ومن الممكن تركيب اسطوانة مصنوعة من الفيبرجلاس لأنه أخف وزنا.
“كارجاس” تحول 7 آلاف سيارة للغاز الطبيعي في 8 شهور
خطوات تحويل سيارتك للعمل بالغاز الطبيعي
كل ما تحتاج إليه السيارة للتحويل من العمل بالبنزين إلى الغاز الطبيعي: –
– محبس التموين
– المنظم
– جهاز الحقن
– عدد ضغط الغاز
– خط ضغط الغاز العالي
– مجموعة تصريف تسريب الغاز
– أسطوانة الغاز
– محبس الأسطوانة
– قاعدة تثبيت الأسطوانة
– مفتاح تحويل الوقود من البنزين أو السولار إلى الغاز الطبيعي
– محبس غلق وقود البنزين .
هذا ويجب التأكد من توفير وسيلة حماية لدائرة الكهرباء بالسيارة ، وصمامات التسرب الزائد والحماية من الضغط الزائد ، ومحبس لإغلاق الأسطوانة لعزلها عن كامل السيارة.
وتتطلب عملية تحويل السيارة من البنزين إلى الغاز الطبيعي
1- صورتين بطاقة رقم قومي سارية.
2- صورتين رخصة السيارة بمدة سريان لا تقل عن شهر من تاريخ التعاقد.
3- إيصال مرافق حديث “كهرباء – غاز – مياه” باسم مالك السيارة.
4- استمارة فحص مجانية، متوفرة داخل مراكز تحويل السيارات.
وفي حال أراد مالك السيارة تقسيط قيمة التجهيزات، يضاف إلى الشروط السابقة “ضامن” ويجب أن يكون صلة قرابته بالمتعاقد من الدرجة الأولى ويشترط أن يقدم صورة من بطاقته الشخصية وإيصال مرافق باسمه.
