تطوير وحدة طاقة فيراري الجديدة ووقود شل المطور لمواجهة تفوق مرسيدس وريد بول
تستعد شركة فيراري لإحداث نقلة تقنية هامة في مسار مشاركتها ببطولة العالم للفورمولا 1 وذلك مع إعلان جاهزية مشروع تطوير وحدة طاقة فيراري الجديدة التي تحمل اسم “أدوا” “ADUO” والنسخة المطورة من وقود “شل” في خطوة استراتيجية تهدف إلى سد الفجوة التقنية مع المنافسين وصياغة نهجها الفني للمرحلة المقبلة.
وجاءت هذه التحركات بعد أن أبلغ الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) المصنعين بتصنيف “أدوا” الجديد حيث وضعت المعايير فريق فيراري في الفئة المتقدمة وهو ما يمنح الصانع الإيطالي فرصتين إضافيتين لتطوير وحدة الطاقة الخاصة به ويأتي هذا القرار ليؤكد بوضوح وجود عجز في أداء محرك فيراري الحالي مقارنة بقسم المحركات في ريد بول. ووفقًا للتقديرات الأولية تبلغ قوة محرك مرسيدس الحالي نحو 580 حصانًا يليه محرك ريد بول بفارق ضئيل، في حين يتخلف محرك فيراري عند حدود 550 حصانًا ومع ذلك، فإن المعايير الجديدة للاتحاد الدولي قد تسمح لفيراري بتقليص الفارق وتحسين موقعها بنسبة تتراوح بين 2% و4% مقارنة بمرسيدس.
وعلى الرغم من الأداء القوي الذي يقدمه فريق ريد بول كوافد جديد في عالم المحركات تشير التوقعات إلى أن مرسيدس ستظل تمتلك وحدة الطاقة الأفضل إجمالًا وإن لم يكن محرك الاحتراق الداخلي الخاص بها هو الأقوى في البطولة وبناءً على هذه المعطيات باتت القرارات التقنية القادمة في مارانيلو حاسمة لرسم ملامح مستقبل الفريق. وتفاضل إدارة فيراري حاليًا بين استراتيجيتين إما إدخال تحديث طفيف وفوري على المحرك أو التريث لطرح حزمة مواصفات شاملة ومتكاملة بعد صدور المسح التقييمي الثاني للاتحاد الدولي موازنةً في ذلك بين المكاسب السريعة والتعافي طويل الأمد.
وقد استقرت الخطط التنفيذية للفريق على طرح سيارة “إس إف – 26” المحدثة بمحرك “أدوا 1” الجديد لتدشن ظهورها الأول في سباق جائزة النمسا الكبري على أن يتم تقديم النسخة الأكثر تقدمًا “أدوا 2” “ADUO 2” بعد ستة سباقات بالتوازي مع الاعتماد على وقود “شل” الجديد الذي بات جاهزًا بالكامل للمشاركة حيث تشير البيانات إلى أنه سيمنح المحرك دفعة إضافية تبلغ 5 أحصنة.
وعلى المدى البعيد بدأت فيراري في إعادة توجيه وتخصيص مواردها للتعامل مع التغييرات الجذرية المرتقبة في لوائح المحركات الهجينة لعام 2027 وهي الملفات التي ستكون طاولة النقاش الرئيسية للمجلس العالمي لرياضة السيارات في “ماكاو” وتأتي هذه التحضيرات وسط أجواء مشحونة خاصة بعد أن تزايدت حدة النقاشات التنظيمية إثر الاحتجاجات التي قدمها فريق “ريد بول” ضد البيانات الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات. وفي خضم هذه المعركة اللوائحية تبدي فيراري وأودي، اللتان تملكان تصريحين لإدخال التحديثات تفضيلًا واضحًا للعمل بالأدوات المتاحة حاليًا لاستعادة تنافسية محركاتهما بدلًا من الذهاب نحو تأييد تدخلات تنظيمية فورية وهي الخطوة التي تبلورت في شكل تسوية تدريجية أعادت ضبط العلاقات الفنية المعقدة للأنظمة الهجينة بين الفرق والاتحاد الدولي وإدارة الفورمولا 1.
