مرسيدس-AMG تمنح طراز CLE محرك V8 بقوة 646 حصاناً واسماً يصعب نطقه
كشفت شركة مرسيدس-AMG الستار عن سيارتها الجديدة Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung. ولِمَن لا يعرف اللغة الألمانية فإن كلمة Spezialanfertigung تُترجَم إلى ‘صنع حسب الطلب’، وهو ما يضفي طابعاً من الدعابة الساخرة على الاسم الرسمي باللغة الإنجليزية.
أداء مرسيدس-AMG CLE 646
وتجنباً للصعوبة في نطق الاسم؛ في كل مرة سنشير إليها ببساطة باسم Mercedes-AMG CLE 646. تأتي هذه السيارة كإصدار ثاني ضمن سلسلة Mythos من مرسيدس-بنز، وهي سلسلة فرعية خاصة مخصصة للمشاريع محدودة الإنتاج التي تجمع بين أداء AMG الفائق وفخامة مايباخ (Maybach).
ورغم نسَبها الفاخر؛ إلا أنها تتمتع بقوة عضلية حقيقية تحت غطاء المحرك. إذ تحوي CLE 646 محرك V8 بسعة 4.0 لتر متصل بشاحن توربيني مزدوج (Twin-turbo)، يولد قوة 646 حصاناً وعزم دوران يبلغ 850 نيوتن /متر. وتُوجَّه كل هذه القوة إلى العجلات الخلفية، عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات. مما يسمح للسيارة بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في غضون 3.9 ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 310 كم/ساعة.
تصميم عضلي يتناسب مع قوة المحرك
كما تأتي كل هذه القوة الجبارة لمحرك الـ V8 مغلفة بهيكل خارجي لا يمكن وصفه إلا بالشرس والممتلئ بالهيبة. فمن الأمام تحيط بالشبك الأمامي المتسع مآخذ هواء جانبية هجومية. بالإضافة إلى فتحة تهوية ضخمة على غطاء المحرك وفتحات على الرفارف الجانبية. أما في الخلف؛ فيضمن الجناح الخلفي الضخم المصنوع من ألياف الكربون ثبات السيارة التام على الإسفلت.
واقترن هذا الهيكل خفيف الوزن بنوافذ جانبية خلفية وزجاج خلفي مصنوعين من البولي كربونات، وذلك في إطار السعي لتقليل الوزن الإجمالي بشكل صارم. وتحت الهيكل يتميز نظام التعليق المطور خصيصاً بممتصات صدمات قابلة للتعديل في أربعة اتجاهات، مع إعدادات مستقلة لضبط الارتداد والضغط في السرعات المنخفضة والعالية، لتدفعك لاختبار مهندس السباقات الذي بداخلك.
ولإيقاف هذه القوة الغاشمة تم تجهيز CLE 646 بمكابح سيراميك عالية الأداء من AMG. حيث يتميز المحور الأمامي بملاقط (كاليبرات) بستة مكابس، مع قنوات تبريد مخصصة للأقراص لخفض درجة حرارة الفحمات ومنع تراجع أداء المكابح (Brake Fade) على حلبات السباق.
مقصورة رياضية لاختبار تجربة السباقات
كذلك تتبع المقصورة الداخلية نفس فلسفة التخفيف الأقصى للوزن. حيث جردت مرسيدس-AMG السيارة من المقاعد الخلفية والعزل الصوتي، وميزات الراحة غير الضرورية. بينما جُرِّد النظام الصوتي حتى أساسياته البسيطة. وعلى أي حال، مع وجود محرك V8 بتوربو مزدوج في الأمام، فمن المرجح أن وجود نظام صوتي فاخر لن يشكل أي أهمية.
كما أتاح تبسيط أنماط القيادة وأنظمة مساعدة السائق للمهندسين إزالة أدوات التحكم الفائضة من عجلة قيادة AMG Performance. ويجلس الركاب في مقاعد سباق خفيفة الوزن للغاية (Bucket seats). بينما زُوِّد الجزء الخلفي من المقصورة بقفص حماية عند الانقلاب (Roll bar).
وتأتي الأبواب مصنوعة من ألياف الكربون خفيفة الوزن، مع إمكانية إضافة حزام أمان سداسي النقاط اختياري لإكمال تجربة سباقات السيارات الكاملة.
وكطراز حصري ضمن سلسلة Mythos؛ سيقتصر إنتاج سيارة Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung على 30 وحدة فقط حول العالم. وهذا يجعلها أكثر ندرة بكثير من طراز Mercedes-AMG PureSpeed الذي أنتج منه 250 وحدة. وحتى لو كنت تملك المال الكافي؛ فقد أعلنت مرسيدس-AMG أن جميع النسخ الثلاثين قد بِيعت بالكامل قبل عرضها العالمي الأول.
