المصرية وأوتوموتيف تطلق فولكس فاجن تايرون 2026 بفئة وحيدة

أطلقت الشركة المصرية التِّجارية وأوتوموتيف (EATC)، الوكيل الرسمي لسيارات فولكس فاجن في مصر، السيارة فولكس فاجن تايرون الجديدة كليًّا لأول مرة في السوق المصرية. تُصبح أول سيارة SUV عائلية ذات سبعة مقاعد تُقدّمها العلامة الألمانية في السوق.
تتمتّع فولكس فاجن تايرون، المُصنّعة بالكامل في ألمانيا، بتصميم جذّاب يبدأ بالواجهة الأمامية التي تستفيد مِن شبك تهوية أمامي كبير الحجم، ومصابيح رئيسية فئة LED Plus مثبّتة في وضعية مرتفعة، بخلاف أقواس العجلات ذات التصميم المُربّع نسبيًّا، والمصابيح الخلفية فئة LED بدورها ذات التصميم ثلاثي الأبعاد مع شريط ضوئي فئة LED يمتد بعرض السيارة، بالإضافة إلي اللوجو المضيئ في الأمام والخلف فضلًا على العجلات الرياضية قياس ٢٠ بوصة، وغيرها من اللمسات الجذّابة التي تُضفي هيئة هجومية جريئة على تايرون الجديدة كليًّا.
وبالنسبة إلى القياسات العامة، تأتي فولكس فاجن تايرون بحجم وسط بين الشقيقين تيجوان وطوارق، من خلال طول إجمالي يبلغ 4792 مم، في حين يبلغ العرض العام 1853 مم، بينما يبلغ الارتفاع 1671 مم، أما قاعدة العجلات فتأتي بطول 2791 مم، مما انعكس بالإيجاب على مستويات الرحابة داخل المقصورة الداخلية التي تدعم حتى سبعة مقاعد.
وعلى الصعيد الميكانيكي، تتوافر فولكس فاجن تايرون الجديدة كليًّا لعام 2026 بمحرك وحيد فئة TSI سعة ١.٤ لترات يولِّد 150 حصانًا مع أقصى عزم دوران يبلغ 250 نيوتن/متر. ويتَّصل هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض مكونة من سبع سرعات تنقل عزم الدوران للعجلات الأمامية، مع إمكانية الوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة من السكون في غضون 8,8 ثوان فقط، قبل الوصول لسرعة قصوى مقدارها 210 كم/ساعة.
وكما اهتمت فولكس فاجن في سيارتها الجديدة بالمظهر الخارجي لمنح تايرون طابعًا فاخرًا، جاءت كذلك المقصورة الداخلية لتجمع بين المكوّنات عالية الجودة والأسطح ناعمة الملمس، مع شاشة كبيرة للنظام المعلوماتي تعمل باللمس قياس 15 بوصة على لوحة القيادة، بالإضافة إلى لوحة عدَّادات رقمية بالكامل قياس 10,25 بوصات لتُعَزِّز مِن الطابع العصري الأنيق، كما لا يُمكن إغفال نظام Wireless App-Connect المزوّد بنظامي Android Auto وApple CarPlay لإنشاء اتصال بين الهاتف الذكي والنظام المعلوماتي الترفيهي في السيارة، بالإضافة إلي نظام IDA المسئول عن الأوامر الصوتيه متصلا مع الذكاء الإصطناعي .ChatGPT
ومن بين أبرز تجهيزات الراحة والترف الأخرى يُمكن ذكر فتحة السقف البانورامية، ومكيف الهواء الأوتوماتيكي Climatronic الذي يُمكن فصل درجة حرارته في ثلاث مناطق مختلفة، ونظام الإضاءة الداخلي من 30 لونًا، إلى جانب المقاعد الأمامية ذات التحكم الكهربائي مع خاصية الذاكرة ودعم منطقة الفخذ، والكسوة الجلدية فئة Varenna لمقاعد النسخة ErgoActive Plus. كما لا يُمكن غضُّ الطرف عن النظام الملاحي المتطوّر، والمقاعد مع خاصية التحكّم النشط بالهواء و٨ برامج مختلفة للتدليك، وكذلك منفذين USB من النوع C في الأمام ومنفذين مثلهما في الخلف، وعجلة قيادة متعددة الوظائف مكسوة بالجلد مثبّت عليها Paddle Shifters مع وظيفة التدفئة.
وهناك كذلك النظام الصوتي عالي النقاء المتَّصل بثماني سمَّاعات، وشاشة العرض على الزجاج الأمامي Head-Up Display، وعدد إثنان شاحن لاسلكي للهواتف المحمولة بقدرة تصل الى 45 واط، ناهيك عن فتح وغلق صندوق الأمتعة كهربائيا دون استخدام اليدين Easy Open & Close، وغيرها من تجهيزات الراحة والترف.
وعلى الصعيد العملي؛ توفّر الـSUV العائلية صفًا ثالثًا من المقاعد يُتيح لها استيعاب حتى سبعة ركّاب على متنها، كما تصل مساحات تحميل إلى 855 لترًا مع طي الصف الثالث، مع إمكانية زيادتها إلى 2090 لترًا مع طيّ كافة المقاعد الخلفية.
وبالانتقال إلى تجهيزات السلامة والأمان، تستفيد تايرون مِن مجموعة واسعة مِن الأنظمة الإلكترونية المساعدة للسائق وتجهيزات السلامة الرائدة، منها مثبّت السرعة التكيّفي (ACC) مع خاصية Stop & Go، ونظام التحذير من مغادرة المسار (Lane Assist)، وذلك لمراقبة الزوايا غير المرئية، فضلًا على نظام التحذير من مرور السيارات في الجهة الخلفية أثناء الخروج مِن أماكن اصطفاف السيارات، ونظام المساعدة على صعود المرتفعات القاسية (HAS) وذلك للتحكُّم في أثناء الهبوط منها (HHC)، ناهيك عن نقاط تثبيت ISOFIX لمقاعد الأطفال في الخلف، وكاميرا الرؤية الخلفية المحيطية (360 درجة)، ونظام مراقبة ضغط الهواء بالإطارات، بخلاف نظام الكبح التلقائي عن الطوارئ (AEB)، وحسّاسات الركن الأمامية والخلفية، وأيضا نظام الركن الذاتي Drive assist Plus وغيرها مِن الأنظمة الإلكترونية المعزِّزة للسلامة والأمان.
وبالنسبة للفئة السعرية للطراز فولكس فاجن تايرون فطرحته الشركة في السوق المصرية بفئة وحيدة وهي R-Line، فتأتي بسعر 2 مليون و 690 ألف جنيه.



