ستروين تكشف عن أسرع سيارة أحادية في بطولة فورمولا إي

كشفت شركة ستروين الفرنسية، التابعة لمجموعة ستيلانتس العالمية، عن سيارتها GEN3 Evo الأحادية الجديدة التي ستحمل ألوان العلامة التجارية بمناسبة انطلاق مشاركتها الرسمية في بطولة العالم للفورمولا إي ABB FIA.

سيارة ستروين GEN3 Evo الأحادية الجديدة

تأتي السيارة بطلاء ثلاثي الألوان وتصميم ديناميكي يجعل السيارة تمتد كوميض تسارع ملوّن، حيث تتدرج الألوان بانسيابية فنية: الأحمر والأزرق يفصل بينهما خطّان أبيضان يستوحيان رمز الشيفرون المزدوج المطبوع على هيكل السيارة. ففي المقدمة، يُضيء اللون الأحمر النابض مقدمة السيارة، في إشارة إلى توقيع سيتروين المميز. ثم تمتد العين على طول الهيكل، لتتابع تدرجًا لونيًا مصممًا بدقة حرفيّة، حيث يتلاشى الأحمر تدريجيًا، ليتكامل اللون الأبيض النقي مع الأزرق الكهربائي.

ومن حيث الأداء؛ تجسد سيارة GEN3 Evo الأحادية مزيجًا مثاليًا بين القوة والكفاءة، لتجمع بين السرعة والوزن الخفيف، لتمثل الرؤية المستقبلية للسباقات المستدامة. فالهيكل فائق الخفة والصلابة، مبني على أساس هيكل Spark Racing Technology GEN3. حيث تعتمد السيارة على مقصورة أحادية من ألياف الكربون تلبي أعلى معايير السلامة الخاصة بالاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، وبوزنٍ لا يتجاوز 859 كجم فقط (بما في ذلك السائق)، لتجمع السيارة بين رشاقة مذهلة واقتصاد في استهلاك الطاقة، مع ديناميكية قيادة قريبة من سيارات الاحتراق التقليدية، رغم كونها كهربائية بالكامل.

وتقدم السيارة تسارع من صفر إلى 100 كم/س في 1.86 ثانية فقط، بفضل نظام دفع كهربائي بقوة تصل إلى 350 كيلوواط (ما يعادل نحو 470 حصانًا)، مما يتيح لها الانطلاق لسرعة قصوى تبلغ نحو 320 كم/س. لتصبح بذلك أسرع سيارة كهربائية أحادية المقعد تشارك في بطولات FIA على الإطلاق.

ومن أبرز ابتكارات جيل GEN3 هو اعتماد محركين كهربائيين لتحقيق استعادة قياسية للطاقة، ففي ظروف القيادة العادية، يتولى المحرك الخلفي عملية الدفع، بينما يختص المحرك الأمامي باستعادة الطاقة. أما في وضع الهجوم (Attack Mode)، فيعمل المحركان معًا لتتحول السيارة إلى نظام دفع رباعي متكامل. وبفضل هذا النظام، يمكن استعادة طاقة كبح تصل إلى 600 كيلوواط، مما يسمح بإعادة استخدام ما يقارب 50% من الطاقة المستهلكة خلال سباقات الفورمولا إي. وتُخزن هذه الطاقة في بطارية بسعة تقارب 47 كيلوواط/ساعة، صُممت لتوفير قوة فورية واستقرار حراري وعمر افتراضي طويل.

فريق فورمولا إي

أما عن السائقين لسيارة ستروين الجديدة؛ فالأول هو جان-إريك فيرنييه، السائق الفرنسي البالغ من العمر 35 عامًا، يُعدّ أحد أبرز الأسماء في عالم سباقات السيارات، فهو أول سائق في تاريخ البطولة يحقق لقبين متتاليين. كما يمتاز بتنوع خبراته التي تمتد إلى سباقات التحمل. حيث حصل لقب بطل فرنسا فورمولا كامبس وفورمولا رينو 2.0 عام 2008. وسائق فورمولا 1 مع فريق تورو روسو بين عامي 2012 و2014.

والسائق الثاني هو نيك كاسيدي، النيوزيلندي البالغ من العمر 31 عامًا. والذي لمع نجمه في اليابان بتحقيقه “التاج الثلاثي الياباني” بفوزه في كل من سوبر فورمولا، وسوبر جي تي، وفورمولا 3. وفي عام 2020، انضم إلى بطولة الفورمولا إي. وبعد موسمين استثنائيين؛ انضم رسميًا إلى فريق Citroën Racing. حيث حقق 11 فوزًا، و25 منصة تتويج في الفورمولا إي.

ويدير الفريق سيريل بلاي الذي بدأ مسيرته كمهندس سباقات مع عدد من السائقين المرموقين، قبل أن يتدرج في المناصب ليشغل رئيس المهندسين ثم نائب مدير الفريق، وصولًا إلى تولي منصب مدير الفريق لدى مازيراتي. وتشمل رؤيته الاستراتيجية توظيف أحدث التقنيات وتحسين إدارة الطاقة والاستفادة القصوى من المحاكيات الرقمية لرفع أداء الفريق على الحلبات.