وقود كورونا يشعل أزمة الرقائق وصناع السيارات في مأزق

أعلنت شركات صناعة السيارات الكبرى بما في ذلك تويوتا وفولكس فاجن عن أدلة جديدة على أن صناعة السيارات لا تزال في قبضة النقص المستمر في رقائق أشباه الموصلات ، الذي يظهر أنه لا توجد بشائر على انحساره. بعد إجبار شركات صناعة السيارات على إغلاق المصانع العام الماضي مع انتشار الوباء، تواجه شركات صناعة السيارات الآن منافسة شديدة من صناعة الإلكترونيات الاستهلاكية المترامية الأطراف لتسليم الرقائق وسط اضطراب سلسلة التوريد العالمية. تأتي أحدث أزمة الرقائق في الوقت الذي ترتفع فيه حالات الإصابة بـ كورونا في البلدان الآسيوية التي تضم مصانع السيارات ومصانع الرقائق مثل اليابان والفلبين وتايلاند وفيتنام وماليزيا، مما يؤدي إلى قيود أكثر صرامة لمنع انتشار الفيروس.

الأزمات القديمة تنجي تويوتا من مأزق الرقائق

تمكنت شركة تويوتا اليابانية، بفضل سياسة تخزين الرقائق التي تعود إلى عقد من الزلزال إلى عام 2011 وكارثة فوكوشيما النووية، من تجنب تخفيضات الإنتاج إلى حد كبير بسبب أزمة الرقائق.

لكن أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث حجم المبيعات قالت إنها ستخفض الإنتاج العالمي لشهر سبتمبر بنسبة 40٪ عن خطتها السابقة، مما يؤثر على 14 مصنعا في اليابان وأماكن أخرى، بما في ذلك معظم مصانعها في أمريكا الشمالية.

أصبحت السيارات تعتمد بشكل متزايد على الرقائق في كل شيء بدءًا من إدارة الكمبيوتر للمحركات لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى ميزات مساعدة السائق مثل الكبح في حالات الطوارئ.

شركات السيارات الأخرى على شاكلة تويوتا

وقالت فولكس فاجن الألمانية أيضًا إنها لا تستطيع استبعاد تغييرات أخرى في الإنتاج بسبب أزمة الرقائق.

وقالت أكبر شركة لصناعة السيارات بعد تويوتا نتوقع حاليا أن يكون المعروض من الرقائق في الربع الثالث متقلبا للغاية وضيقا.

قالت الشركة الرابعة على العالم في صناعة السيارات «سيتلانتس» إنها ستوقف الإنتاج في مصنع في غرب فرنسا وستخفض الانتاج في مصنع آخر في الجزء الشرقي من البلاد.

كانت شركة فورد موتور قد صرحت في وقت سابق من هذا الأسبوع أنها ستتوقف مؤقتًا عن بناء شاحنتها الصغيرة F-150 الأكثر مبيعًا والربحية في مصنع التجميع بمدينة كانساس، في حين حذرت شركة جيلي أتومبيل الصينية من أن التدهور الأخير في نقص الرقائق وعودة ظهور حالات كورونا يمكن أن شيكل تهديدًا كبيرًا لأداء مبيعاتها خلال الأشهر القليلة المقبلة.

على الرغم من أن فولكس فاجن قالت إنها تتوقع تحسن الوضع بحلول نهاية العام، إلا أن بعض شركات صناعة السيارات حذرت من أن أزمة الرقائق ستستمر حتى عام 2022 مع تلاشي آمال الصناعة السابقة في التوصل إلى حل سريع منذ فترة طويلة.

مع توقف العديد من خطوط إنتاج السيارات الأمريكية، على الأقل في جزء من الوقت، طلب ثلاثة من أعضاء مجلس الشيوخ الديمقراطيين من الحكومة التايوانية مزيدًا من المساعدة لمعالجة نقص الرقائق، ولكن حتى عندما يتم تقويم مشكلة واحدة في سلسلة التوريد، يظهر البعض الآخر، مما يجعل من الصعب ضمان تدفق ثابت للرقائق ويترك شركات صناعة السيارات التي تركز على الحد من الأضرار تدفع المكونات المتاحة إلى نماذجها الأكثر ربحية.

وقالت ماري بارا الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز في مؤتمر عبر الهاتف إنه لا يزال الوضع متقلبًا، مشيرة إلى تأثير أحداث مثل الارتفاع الحالي في كورونا في ماليزيا.