2 تريليون جنيه استثمارات في النقل.. بنية تحتية تضع مصر في صدارة مؤشرات العالم

في إطار رؤية مصر 2030 واستراتيجية الدولة لتحقيق التنمية المستدامة، شهدت البنية التحتية في مصر طفرة غير مسبوقة في مختلف قطاعات النقل، حيث خصصت الدولة استثمارات تجاوزت 2 تريليون جنيه خلال الفترة من 2014 إلى 2024 لتنفيذ مشروعات ضخمة تعد الركيزة الأساسية لتحقيق التنمية الشاملة والمستدامة، ودعم القطاعات الاقتصادية والصناعية والسياحية والزراعية.

فمن خلال تطوير شبكات الطرق والمواصلات وغيرها من مجالات البنية التحتية يتم توفير بيئة محفزة للنمو وجاذبة للاستثمار وتحفيز النمو الاقتصادي، ودعم الصناعات الوطنية.

مصر تعيد رسم خريطة النقل والبنية التحتية

وتمكن مصر من تحسن تصنيفها في عدد من المؤشرات العالمية في المتعلقة بجودة الطرق، وكفاءة الموانئ البحرية ، بما يعزز مكانة الدولة على خريطة الاقتصاد العالمي وجعلها دولة جاذبة للاستثمارات العالمية المختلفة ، نتيجة لما قامت به الدولة المصرية من تنفيذ بنية تحتية عملاقة في مجال النقل

مصر تقفز 100 مركز عالميًا في جودة الطرق

تسارعت خطى مصر خلال 10 سنوات وبفضل المشروع القومى للطرق نحو بناء شبكة طرق قومية مترابطة ممتدة المحاور في مختلف محافظات الجمهورية وذلك لتطوير البنية التحتية ورفع كفاءة الطرق والنهوض بها وفقاً للمقاييس والمعايير العالمية، باعتبار ذلك ركناً أساسياً في تحقيق أهداف خطط التنمية الاقتصادية والاجتماعية، مما جعلها تقفز 100 مركز في الترتيب العالمي لمؤشر جودة الطرق لتحتل المركز 18 عالميا.ً

وقد أدى تضافر تلك الجهود إلى تحقيق تطور يضمن سهولة الحركة والتنقل بشكل يساهم في تيسير حركة النشاط الاقتصادي وجذب المزيد من الاستثمارات، وتحسين حياة الإنسان المصري، إلى جانب خلق حالة من الانسياب المروري وزيادة معدلات السلامة والأمان على الطرق المختلفة، وخفض زمن الرحلات

حيث سبق وقدرت دراسات البنك الدولى أن التكاليف الاقتصادية للازدحام المرورى بالقاهرة الكبرى 8 مليار دولار سنوياً عام 2010 بما يعادل 4% من الناتج المحلي الإجمالي وذلك نتيجة أن متوسط سرعة المركبات بمحاور القاهرة الكبرى تراوحت من 15 إلى 40 كم /ساعة ، وفي حالة استمرار الحالة المرورية دون تطوير شبكة الطرق أو المترو لأصبحت السرعة في يومنا هذا 8 الى 10 كم /ساعة .

وفي سياق متصل فقد أظهر تقرير الشفافية الأول لمصر (1st BTR) خفض كبير فى الانبعاثات الكربونية الناتجة عن أنشطة النقل فى سنة 2022 بمقدار13.2 مليون طن ثانى أكسيد الكربون مكافئ بما يعادل 16% مقارنة بما هو متوقع فى حالة عدم تنفيذ سياسات ومشروعات وزارة النقل منذ عام 2014، وذلك نتيجة خفض مسافات المسير وتقليل الازدحامات وخفض أزمنة الرحلات وبالتالي خفض استهلاكات الوقود.

وفي مجال الموانئ الجافة وخدمات النقل البري والسكك الحديدية والمترو فقد حصل الميناء الجاف بالسادس من أكتوبر على جائزة “IJ Global” كأفضل مشروع نقل بالشراكة بين القطاعين العام والخاص في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وأول مشروع في إطار برنامج المدن الخضراء للبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية في مصر.

وحصلت محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة على جائزة أفضل مشروع نقل في العالم لعام 2022، وذلك طبقا ل “ENR” العالمية والتى تمنح هذه الجائزة لأفضل المشروعات وأكثرها تأثيراً على أرض الواقع ومدى مساهمتها الإيجابية على مستوى المجتمع والبيئة حيث ان تلك المحطة تضم مجمع نقل متكامل الخدمات ‏ومنطقة تجارية استثمارية على مساحة 15 فدانا والتي يتم تبادل الخدمة بها بين 6 وسائل نقل مختلفة»، هي ( محطة لمترو ‏الخط الثالث -محطة للقطار الكهربائي الخفيف LRT ‎ – محطة للسكك الحديدية «عدلي منصور – السويس» ‏- محطة للسوبرجيت، – الأتوبيس الترددي “عدلي منصور – السلام- الأتوبيس الترددي عدلي منصور / المطار”.

بالإضافة إلى حصول الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة عام 2023 على جائزة أفضل مشروع حكومي عربي للبنية التحتية، في الدورة الثانية لجائزة التميز الحكومي العربي