تراجع أرباح ستيلانتيس في النصف الأول من 2025 وإعادة النظر في توقعاتها المالية
كشفت شركة ستيلانتيس عن نتائجها المالية للنصف الأول من عام 2025، حيث بلغت الإيرادات 74.3 مليار يورو مليار يورو، بانخفاض قدره 13% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي 2024.
وأرجعت ستيلانتيس تراجع الأرباح بشكل رئيسي إلى منطقتي أمريكا الشمالية وأوروبا الكبرى، وقد عوّضه جزئيًا النمو في أمريكا الجنوبية.
وأوضحت الشركة أن النتائج عكست تقلبات غير مواتية في أسعار الصرف، والتعريفات الجمركية، وانخفاضًا في أحجام المبيعات في قطاع المركبات التجارية الخفيفة الأوروبي.
على الرغم من النتائج المالية الصعبة وانخفاض الإيرادات التي كشفتها التقارير، لا تزال ستيلانتيس ملتزمة ببناء مستقبل أقوى من خلال فريق قيادي متجدد والزخم الاستراتيجي الحديث .
وبحسب التقارير المالية المعلنة:
– بلغ صافي الخسارة (2.3) مليار يورو، بما في ذلك 3.3 مليار يورو من صافي النفقات المستثناة من الدخل التشغيلي المعدل، بانخفاض عن صافي الارباح خلال النصف الأول من 2024 البالغ 5.6 مليار يورو. وبلغ الدخل التشغيلي الحالي 0.5 مليار يورو، بهامش ربح تشغيلي حالي بنسبة 0.7%، وهو أقل من نتائج العام السابق البالغة 8.5 مليار يورو و10% على التوالي.
– تدفقات نقدية حرة صناعية بقيمة (3.0) مليار يورو، حيث لم يكن المستوى المنخفض للربح التشغيلي الحالي الناتج كافياً لتعويض الاستثمار ونفقات البحث والتطوير في النصف الأول من عام 2025
بلغ إجمالي السيولة الصناعية المتاحة اعتبارًا من 30 يونيو 2025 نحو 47.2 مليار يورو، وهو ما يفوق النسبة المحددة فيما يتعلق برقم المعاملات الصافي
– إجمالي المخزون 1.2 مليون وحدة (مخزون الشركة 298 ألف وحدة) عند 30 يونيو 2025، بزيادة قدرها 1% مقارنة بنهاية السنة المالية 2024، على الرغم من إطلاق منتجات جديدة وزيادة بنسبة 5% في الفواتير الموحدة مقارنة بالنصف الثاني من عام 2024
– خلال النصف الأول من 2025، شهدت الفواتير، ورقم المعاملات، وناتج التشغيل الجاري، والتدفقات النقدية الحرة الصناعية، تحسنًا متسلسلًا مقارنةً بالنصف الثاني من 2024، مدعومًا بتوسيع نطاق المنتجات، وتنشيط التسويق، والانضباط الصارم في إدارة المخزون. في المقابل، تدهور صافي الخسارة بالتتابع.
تعيين أنطونيو فيلوزا رئيسا تنفيذيا للشركة وفريق إداري جديد
وذكرت ستيلانتيس إنه تم تعيين أنطونيو فيلوزا رئيسًا تنفيذيًا جديدًا للشركة اعتبارًا من 23 يونيو 2025، حيث تم اختياره 2025 من قبل مجلس الإدارة بالإجماع، وبسبب سجله الحافل بالنجاحات داخل الشركة، إذ يقدم “فيلوزا” مقاربة إدارية تركز على الأشخاص أولاً ورؤية استراتيجية واضحة للنجاح في صناعة السيارات الصعبة.
ومن ثم، أعلن أنطونيو فيلوزا عن تعيين فريق إداري جديد لمجموعة ستيلانتيس، يتألف من أفراد يتمتعون بخبرة واسعة في صناعة السيارات. وقد شهد هذا الإعلان ترقية العديد من المسيرين ذوي الأداء العالي إلى مناصب عليا لأول مرة، مع تولي غالبية الفريق الجديد مسؤوليات أوسع نطاقًا.
تم تعيين أنطونيو فيلوزا كعضو في مجلس الإدارة ورئيسا تنفيذيا لمجموعة ستيلانتيس في الجمع العام غير العادي في 18 يوليو 2025.
فيلوزا: الاستفادة من كل ما هو إيجابي في ستيلانتيس لإصلاح ما هو سلبي
وقال “فيلوزا”: “لقد عززت، منذ أسابيعي الأولى كرئيس تنفيذي، قناعتي العميقة بأننا سنصلح ما هو سلبي في ستيلانتيس، من خلال الاستفادة من كل ما هو إيجابي في ستيلانتيس- بدءًا من القوة والطاقة وأفكار موظفينا، بالإضافة إلى تميز المنتجات الجديدة التي نطلقها الآن.
وأضاف الرئيس التنفيذي: أن عام 2025 يبدو أنه سيكون عامًا مليئًا بالتحديات، ولكنه أيضًا عام تحسن تدريجي. وتظهر بوادر تقدم ملموسة عند مقارنة النصف الأول من عام 2025 بالنصف الثاني من عام 2024، مع زيادة في رقم المعاملات وصافي الإيرادات والناتج التشغيلي الجاري، على الرغم من تزايد التحديات الخارجية.
وسيواصل فريق إدارتنا الجديد، مُدركًا للتحديات القادمة، اتخاذ القرارات الصعبة اللازمة لاستعادة النمو المُربح وتحسين النتائج بشكل ملحوظ.”
طرازات وتحديثات جديدة لتسريع النمو في ستيلانتيس
تميز الانتعاش التجاري في النصف الأول من عام 2025 بإطلاق أربعة طرازات جديدة: سيتروين C3 إيركروس، وفيات جراند باندا، وأوبل/ فوكسهول فرونتيرا، ورام بروماستر كارجو BEV. فضلا عن تحديثات هامة لطرازات رائدة مثل رام 2500 و3500 للمهام الشاقة، وسيتروين C4/C4X، وأوبل موكا.
ساهمت المنتجات الجديدة في زيادة حصة السوق بمقدار 127 نقطة أساس في دول الاتحاد الأوروبي الثلاثين (EU30) مقارنة بالنصف الثاني من عام 2024، وتحسن ملحوظ في دفاتر الطلبات في أمريكا الشمالية، مما سيدعم الأداء في الفترة المقبلة.
تخطط ستيلانتيس لإطلاق 10 طرازات جديدة في عام 2025، بما في ذلك ثلاث مركبات على منصة STLA Medium في النصف الثاني من عام 2025: Jeep Compass وCitroën C5 Aircross وDS No8، بالإضافة إلى بوجو 3008 و5008 وOpel/Vauxhall Grand land التي تم إطلاقها مؤخرًا على نفس المنصة.
وفي إطار اهتمام الشركة بالعملاء واستجابة لتوقعاتهم، أعلنت رام عن عودة محرك HEMI® V8 سعة 5.7 لتر في طراز رام 1500 لعام 2026. وستصل أولى الشاحنات المجهزة بمحرك HEMI® V8 إلى الوكلاء في النصف الثاني من 2025.
كما سيشهد النصف الثاني من 2025 عودة إنتاج العديد من المنتجات الشهيرة الأخرى: جيب شيروكي هايبرد ومحرك الاحتراق الداخلي دودج تشارجر SIXPACK، والتي تم إيقاف إنتاجها منذ 2023. كما تنضم تشارجر دايتونا ذات الأبواب الأربعة إلى التشكيلة.
أعلنت بوجو عن عودة سلسلة GTi مع سيارة 208 GTi الجديدة والتي سيتم الكشف عنها في سباق 24 ساعة في لومان خلال شهر يونيو 2025.
بالإضافة إلى ذلك، تم طرح شاحنة البيك اب فيات تيتانو في السوق الأرجنتينية، بمحرك وناقل حركة جديدين، ويتم إنتاجها الآن في مصنع ستيلانتيس في قرطبة، الأرجنتين.
تحديث بشأن التعريفات الجمركية
تُحدّث ستيلانتيس تقديراتها للتأثير الصافي للتعريفات الجمركية لعام 2025 إلى حوالي 1.5 مليار يورو، بما في ذلك تأثير صافٍ قدره 0.3 مليار يورو في النصف الأول من 2025. وتظل الشركة منخرطة بشكل كبير في هذه القضية مع صناع القرار السياسي المعنيين، مع مواصلة التخطيط المفصل للسيناريوهات طويلة الأجل.
ستيلانتيس تراجع توقعاتها المالية وتتوقع نموا في صافي الإيرادات
أعادت ستيلانتيس اليوم مراجعة توقعاتها المالية للنصف الثاني من 2025. وتتوقع الشركة نموًا في صافي الإيرادات، وهامشًا تشغيليًا متكررًا منخفضًا من رقم واحد، وتحسنًا في التدفق النقدي الحر الصناعي، في النصف الثاني من 2025. وتفترض هذه التوقعات المالية بقاء قواعد التسعير والتجارة المعمول بها اعتبارًا من 29 يوليو 2025 دون تغيير.
