وزير النقل والسفير الفرنسي يتابعا التشغيل التجريبي لمحطات الخط الثالث للمترو

أجرى الفريق كامل الوزير، وزير النقل، زيارة تفقدية لمشروعي القطار الكهربائي الخفيف LRT «السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية ال جديدة»، والخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى قبل «عدلي منصور – العباسية – العتبة – الكيت كات – محور روض الفرج – جامعة القاهرة»، بمرافقة كل من إيريك شوفالييه السفير الفرنسي بالقاهرة، ورئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق وشركة RATP dev الفرنسية.

وتأتي الجولة لمتابعة مستويات الخدمة المميزة المقدمة لجمهور الركاب، وذلك في إطار التعاون بين الجانبين المصري والفرنسي في مجالات النقل المختلفة.

بدأت الزيارة بتفقد محطة بدر ضمن محطات القطار الكهربائي الخفيف LRT، والتى يتفرع منها الخط إلى فرعين شمالاً لخدمة التوسع العمراني بمدينة العاشر من رمضان، وجنوباً لخدمة الجمهورية الجديدة «العاصمة الإدارية الجديدة»، حيث تم تشغيل المرحلتين الأولى والثانية في المسافة من المحطة المركزية عدلي منصور حتى محطة مدينة الفنون والثقافة بطول حوالى 70 كم وعدد 12 محطة.

السفير يستقل القطار الكهربائي LRT

وأشار الوزير إلى أن الوزارة قامت بتخصيص مساحات بمحطات القطار الكهربائى الخفيف LRT، كأماكن انتظار للسيارات الخاصة، ونجحت في جذب أصحاب السيارات الخاصة لاستقلال وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديقة للبيئة.

وحرص كلاً من الوزير والسفير الفرنسي على شراء تذاكر ركوب القطار الكهربائي الخفيف، قبل التوجه لاستقلاله حتى المحطة المركزية عدلي منصور، والتى تم تنفيذها على مساحة 15 فدان، والتي يتم تبادل الخدمة فيها بين خمس وسائل نقل مختلفة وهي «محطة لمترو الانفاق – محطة للقطار الكهربائي – محطة سكك حديدية (السويس/عين شمس) – محطة للسوبرجيت وأوتوبيس المطار – موقف الأتوبيس الترددي عدلى منصور/السلام».

كما تم تخطيط المنطقة المحيطة بالمحطة لتشمل عدة مواقف سطحية لسيارات الأجرة وسيارات الملاكي، ومنطقة استثمارية تجارية ومساحات خضراء، لتواكب متطلبات الوقت الحالي وإمكانيات التوسع المستقبلي.

مراحل الخط الثالث للمترو

ثم استقل كلاً من وزير النقل والسفير الخط الثالث للمترو حتى محطة جامعة القاهرة بالمرحلة الثالثة، والذي يمتد بطول 41.2 كم ويشتمل على عدد 34 محطة، حيث تم تنفيذه على أربعة مراحل، تم تشغيل كل منها على النحو التالي:
⁃ المرحلة الأولى في المسافة من محطة العتبة حتى محطة العباسية بطول 4.4 كم وعدد (5) محطات.
⁃ المرحلة الثانية في المسافة من محطة العباسية حتى محطة هارون بطول 7.7 كم وعدد (4) محطات.
⁃ المرحلة الرابعة في المسافة من محطة عدلي منصور المركزية حتى محطة هارون بطول 11,5 كم وعدد 10 محطات.

ويمتد الجزء الأول من المرحلة الثالثة في المسافة من محطة العتبة حتى محطة الكيت كات بطول 4 كم وعدد 4 محطات، والجزء الثانى من المرحلة الثالثة في المسافة من محطة السودان وحتى محطة محور روض الفرج بطول 6.6 كم وعدد 6 محطات.

وتابع الوزير خلال جولته أعمال التشغيل التجريبي بدون ركاب التي تجري حاليا للجزء الثالث الأخير 3C (في المسافة من محطة التوفيقية وحتى محطة جامعة القاهرة) بطول 7.1 كم وعدد 5 محطات وحيث يتم حاليا اختبار جميع الأنظمة به مثل (الإنارة – التكييف – التهوية) للتأكد من صلاحيتها، وتحقيق التكامل التام بينها كذلك يتم تسيير القطارات لعمل الإختبارات الديناميكية لها للتأكد من سلامة وأمان جميع مكونات المشروع تمهيداً لتشغيله تجريبيا بالركاب خلال الفترة القادمة

وأكد الوزير في تصريحات صحفية على هامش جولته على عمق العلاقات التي تربط بين البلدين، والتعاون الإيجابي بين وزارة النقل المصرية والشركات الفرنسية في تنفيذ مشروعات عملاقة علي أرض مصر بدءاً من الخط الأول للمترو مروراً بالخطين الثاني والثالث للمترو وتنفيذ مشروعي المونوريل شرق/غرب النيل، وعدد من مشروعات تطوير الخطين الأول والثاني.

لافتا إلى أنه تم الاطمئنان على مستوي الخدمة المتميز الذي يقدم في مرفقي القطار الكهربائي الخفيف LRT، والخط الثالث لمترو الانفاق، كما تم الاطمئنان على أعمال التشغيل التجريبي بدون ركاب التي تجري حاليا للجزء الثالث الأخير(3C).

كما أشار إلى أن كل مرحلة من مراحل المترو يتم تنفيذها وتشغيلها تساهم في تسهيل حركة تنقل المواطنين، وتحقيق السيولة المرورية وتخفيض تلوث الهواء.

الوزير يشكر أهالي المناطق التي مرت بها الأعمال التنفيذية للمشروع

كما قدم الوزير الشكر، في تصريحاته، لأهالي المناطق التي مرت بها الأعمال التنفيذية للمترو وإغلاق بعض الشوارع بسبب أعمال تنفيذ المشروع، مؤكدا أن هذه المناطق التي يمر بها المشروع بعد تشغيله ستشهد سيولة مرورية كبيرة بسبب جذب المترو لعدد كبير من المواطنين مضيفا إنه يتم إعادة الشئ لأصله في كافة الشوارع التي تمر بها الأعمال التنفيذية للمشروع فور الانتهاء منها لخدمة حركة المواطنين.

ومن جانبه أكد السفير الفرنسي بالقاهرة على عمق العلاقات المصرية الفرنسية مشيداً بما يتحقق علي أرض مصر من إنجازات كبيرة في مختلف المجالات ومنها قطاع النقل، معربا عن سعادته بهذه الجولة والتي شاهد فيها عدد من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بمصر، والتي تعكس التعاون التاريخي بين الجانبين في هذا المجال.

خريطة التعاون المصري الفرنسي

كما أشاد السفير بالتعاون المشترك في عدد من المشروعات الأخرى مثل محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية، التي يتم التعاون فيها بين وزارة النقل المصرية وبين شركة CMA CGM الفرنسية، ومشروعي المونوريل(شرق وغرب النيل ) مع شركة الستوم الفرنسية.

جدير بالذكر أن شركة RATP الفرنسية والتى تعتبر من كبرى الشركات العالمية في مجالها تقوم بتشغيل القطار الكهربائي الخفيف LRT والخط الثالث للمترو للحفاظ على نفس أساليب ونظم التشغيل.

ويعتبر الخط الثالث للمترو أول شريان عرضي للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى عبر مكونات شبكة النقل السككي بالجر الكهربائي (شبكة مترو الأنفاق – خطى المونوريل – القطار الكهربائي الخفيف) حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة ناصر، ومع الخط الثاني في محطتي العتبة وجامعة القاهرة، ومع القطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور المركزية ، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل في محطة الإستاد، ومع مونوريل غرب النيل في محطة وادى النيل ، كما يشتمل هذا الخط على ورشة على مساحة 65 فدانا مجهزة لتخزين القطارات بسعة 30 قطار.