بقرار من وزارة الصناعة الصينية.. حظر طارة الطيارة وتشديد الرقابة على المقابض المدمجة

في تحرك رقابي حاسم، أعلنت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) عن مسودة لوائح جديدة تتجه نحو حظر استخدام عجلة القيادة المستطيلة المعروفة بـ “طارة الطيارة” (Yoke Steering Wheel). يأتي هذا القرار الصارم بعد حملة تشديد مماثلة قادتها الوزارة ضد “مقابض الأبواب المدمجة” أو الغاطسة (Flush Door Handles)، في خطوة تهدف لإعادة الانضباط لمعايير السلامة داخل سوق السيارات الأكبر في العالم.

الحظر الوشيك لـ “طارة الطيارة” وتداعياته التقنية على عمالقة الصناعة

​يُعد قرار حظر طارة الطيارة (Yoke) التطور الأحدث والأكثر إثارة للجدل، حيث تضع اللوائح الجديدة الصادرة عن وزارة الصناعة الصينية شرطاً ملزماً بأن تكون عجلة القيادة في سيارات الركاب “دائرية بالكامل” أو ذات تصميم تقليدي يضمن التحكم المحكم في حالات الطوارئ القصوى.
هذا التوجه يضع شركات رائدة مثل تسلا (Tesla) ولكزس (Lexus) وزييكر (Zeekr) أمام مأزق هندسي، حيث تنبع مخاوف السلطات من أن تصميم “اليوك” قد يشكل خطراً جسيماً عند الحاجة للقيام بمناورات سريعة أو دوران كامل للمقود، لا سيما في السيارات التي تفتقر إلى أنظمة “التوجيه بالسلك” المتطورة.

حسم الجدل حول “المقابض المدمجة” والعودة الإلزامية للأنظمة الميكانيكية

​وفي سياق متصل، أعادت اللوائح الجديدة التأكيد وبقوة على القواعد الصارمة المتعلقة بـ “المقابض المدمجة” (Flush Door Handles)، وهو ملف تعود جذوره لعامي 2024 و2025 حين بدأت السلطات في رصد حوادث تعثر فيها المنقذون في فتح الأبواب بعد تصادمات أدت لانقطاع التيار الكهربائي.

وبناءً عليه، تقضي القواعد المحدثة بضرورة وجود آلية فتح ميكانيكية خارجية واضحة، حيث نصت مسودة MIIT صراحةً على أن مقابض الأبواب يجب أن تكون قابلة للتشغيل يدوياً وبشكل مباشر من الخارج دون الحاجة لتفعيل إلكتروني، لضمان خروج الركاب فور وقوع الحادث.

الانعكاسات الاستراتيجية على خطوط الإنتاج والمعايير الدولية

​إن الأهمية القصوى لهذا الخبر تكمن في كونه يتجاوز الحدود الجغرافية للصين ليصل إلى السوق العالمي بأسره؛ فباعتبار الصين هي السوق الأكبر، فإن قراراتها التنظيمية تتحول غالباً إلى معايير دولية بحكم الأمر الواقع، إذ لن تخاطر شركات السيارات بتصميم موديلات خاصة للصين وأخرى لبقية العالم، مما يعني أننا بصدد رؤية عودة جماعية لـ “المقابض التقليدية” و”الطارة الدائرية” في الموديلات العالمية الجديدة قريباً، بما فيها تلك المطروحة في السوق المصري.

و​من المتوقع أن تدخل هذه القواعد حيز التنفيذ الإلزامي لكافة الموديلات الجديدة التي ستُطرح بدءاً من عام 2027، مع منح الشركات فترة سماح تقنية لتعديل خطوط إنتاجها بما يتماشى مع فلسفة “السلامة قبل الرفاهية” التي تتبناها الصين. وتؤكد هذه الخطوة من وزارة الصناعة الصينية أن عصر الاعتماد الكلي على البرمجيات في آليات الدخول والتحكم الأساسية قد بدأ في التراجع أمام ضغط معايير السلامة المادية والميكانيكية.